Türkiye’nin elektronik harp uçağı HAVA SOJ Yunan basınında

Yunanistan basını, Türkiye’nin elektronik harp alanında sahaya çıkarmaya hazırlandığı HAVA SOJ uçağını Atina için yeni bir baskı unsuru olarak gündemine aldı. Kathimerini gazetesi, uçuş testlerine başlayan sistemin Yunanistan’ın havadan erken ihbar ve kontrol kabiliyetlerine yönelik tartışmaları yeniden alevlendirdiğini yazdı.

Gazete, Türk Hava Kuvvetlerinin 115’inci kuruluş yıl dönümü kapsamında yayımlanan görüntülerde ilk kez öne çıkan sistemin, 2027’ye yakın bir dönemde envantere girebileceğini aktardı. Analizde, HAVA SOJ’un yalnızca bir hava platformu olarak değil, elektronik harp sahasında dengeleri etkileyebilecek stratejik bir kabiliyet olarak değerlendirildiği belirtildi.

HAVA SOJ elektronik harp kabiliyetiyle öne çıkıyor

Kathimerini’nin değerlendirmesinde, ASELSAN tarafından geliştirilen HAVA SOJ’un düşman hava savunma radarlarını elektronik karıştırma yoluyla baskılayabileceği ve dost savaş uçakları için daha güvenli harekât alanları oluşturabileceği ifade edildi.

Sistemin güvenli mesafeden görev yapacak şekilde tasarlandığına dikkat çekilen analizde, HAVA SOJ’un radarların yanı sıra haberleşme ağlarını da hedef alabilecek bir elektronik harp unsuru olarak öne çıktığı vurgulandı. Gazete, sistemin mimarisinin Türkiye’nin kara konuşlu KORAL elektronik harp kabiliyetleriyle bağlantılı görülmesinin Atina’daki endişeyi artırdığını aktardı.

Kathimerini, Türkiye’nin elektronik harp alanındaki bu adımını insansız hava araçları, dolanan mühimmatlar ve balistik füze projeleriyle birlikte değerlendirdi. Analizde, Ankara’nın bu kabiliyetleri bir araya getirmesinin yalnızca Yunanistan’da değil, İsrail’de de stratejik dikkatle izlendiği belirtildi.

ASEPE uçaklarının durumu tartışma yarattı

HAVA SOJ’a ilişkin değerlendirme, Yunanistan Hava Kuvvetlerinin EMB-145H tipi Havadan Erken İhbar ve Kontrol uçaklarının mevcut durumunu da yeniden gündeme taşıdı. Kathimerini, Yunanistan’ın Ege’deki ağ merkezli harekât kabiliyetinin merkezinde yer alan dört ASEPE uçağına uzun süredir güvendiğini ancak filonun ciddi lojistik sorunlarla karşı karşıya kaldığını yazdı.

Gazeteye göre ASEPE uçakları, 2021’den bu yana sürekli lojistik destek sözleşmesi olmadan görev yapıyor. Bu durum, yedek parça tedarikinde aksamalara yol açarken, uçaklardaki görev sistemlerinin teslimattan bu yana kapsamlı bir modernizasyondan geçmemesi de ayrı bir zafiyet başlığı olarak öne çıkıyor.

Atina yönetimi, bu tablo karşısında uçakların görev sistemleri, radar kabiliyetleri ve yedek parça tedariki için İsveçli üreticilerle görüşmeleri hızlandırdı. Kathimerini, Ukrayna ve Orta Doğu’daki çatışmaların uçan radarlar ile elektronik harp unsurlarının sahadaki etkisini açık biçimde gösterdiğini belirterek, Yunan askeri yönetiminin bu alandaki açığı kapatmak için zamanla yarıştığını yazdı.