KAAN’ın yeni prototipi ilk uçuşa yaklaştı

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii tarafından geliştirilen millî muharip uçak KAAN’ın P1 olarak adlandırılan yeni prototipi, uçuş öncesi taksi testlerine başladı. Henüz nihai boyası uygulanmayan uçağın kendi gücüyle pistte ilerlediği görüntüler kamuoyuyla paylaşıldı.

Taksi testleri kapsamında KAAN P1’in motor, fren, yönlendirme, iniş takımı ve uçuş kontrol sistemlerinin birlikte çalışması kontrol ediliyor. Düşük hızlı testlerin ardından uçağın daha yüksek süratli pist denemelerine geçmesi bekleniyor.

P1 prototipi ilk uçuşa hazırlanıyor

P1’in ilk uçuş tarihi, yer testlerinden alınacak sonuçlar ve uçuşa elverişlilik değerlendirmelerine göre kesinleşecek. Uçağın gerekli testlerin tamamlanmasının ardından birkaç ay içerisinde havalanması mümkün görünüyor.

P1’in gerçekleştireceği uçuş, KAAN programının ilk uçuşu olmayacak. P0 olarak adlandırılan gösterim prototipi, 21 Şubat 2024’te ilk kez havalanmıştı. P1 ise kapsamlı uçuş ve sistem testlerinde kullanılmak üzere geliştirilen yeni prototiplerden biri olarak görev yapacak.

P2 prototipi de uçuşlara katılacak

TUSAŞ, P1’in ardından P2 olarak adlandırılan ikinci yeni prototipi de uçuş testlerine dâhil etmeyi planlıyor. P2’nin montaj ve sistem entegrasyon çalışmalarının tamamlanmasının ardından önümüzdeki aylarda piste çıkması bekleniyor.

Şirketin bilinen hedefi, 2026 yılı sonuna kadar P1 ve P2 prototiplerini aynı test programı kapsamında uçurmak. Birden fazla prototipin kullanılmasıyla aerodinamik, aviyonik, uçuş kontrolü, sensör ve görev sistemlerine yönelik testler eş zamanlı yürütülebilecek.

ABD menşeili F110 motorları kullanılıyor

KAAN’ın P1 ve P2 prototiplerinde Amerikan GE Aerospace tarafından geliştirilen F110-GE-129 turbofan motorları kullanılıyor. Çift motorlu yapıya sahip uçakta iki F110 motoru bulunuyor.

F110 ailesi, Türk Hava Kuvvetleri envanterindeki bazı F-16 savaş uçaklarında da kullanılıyor. KAAN’ın geliştirme süreci ve ilk üretim döneminde bu motorlardan yararlanılması, platformun uçuş testlerinin yerli motor çalışmaları tamamlanmadan sürdürülmesine imkân sağlıyor.

Türkiye, ilerleyen aşamalarda KAAN’ı yaklaşık 35 bin libre itki sınıfında geliştirilen millî turbofan motoruyla donatmayı hedefliyor.

KAAN programında test süreci hızlanacak

P1 ve P2’nin uçuşlara başlaması, KAAN programının çoklu prototip test dönemine geçmesini sağlayacak. Prototipler farklı irtifa, hız ve manevra koşullarında denenerek uçuş zarfının genişletilmesinde kullanılacak.

Program kapsamında farklı yer ve uçuş testlerinde görev yapacak toplam altı prototipin üretilmesi planlanıyor. İlk seri üretim uçakların ise belirlenen takvim doğrultusunda Türk Hava Kuvvetlerine teslim edilmesi hedefleniyor.