TUSAŞ, T925’in ilk uçuşu için hazırlıkları tamamlıyor

SAHA İstanbul tarafından düzenlenen SAHA Sohbet programında konuşan TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, TUSAŞ’ın helikopter projelerine dair son gelişmeleri kamuoyuyla paylaştı. TUSAŞ’ın ilk helikopter ürünü olan ATAK projesi kapsamında bugüne kadar 100’ün üzerinde üretim yapıldığını belirten Demiroğlu, “Şu ana kadar 96 adet ATAK teslim ettik. Buna rağmen teklifler ve yeni görüşmeler devam ediyor” dedi.

ATAK helikopterinin kullanıcı memnuniyetinin yüksek olduğunu vurgulayan Demiroğlu, “Filipinler ikinci kez geliyor, Nijerya ile görüşmeler sürüyor. Bütçesel ve takvimsel nedenlerle bu tür anlaşmalar zaman alabiliyor ama ATAK üretiminin önümüzdeki dönemde de devam edeceğini öngörüyoruz” ifadelerini kullandı.

GÖKBEY’de teslimatlar artacak, 500 adetlik planlama

GÖKBEY’in TUSAŞ’ın ilk tamamen özgün helikopteri olduğunu belirten Demiroğlu, “ATAK’ta bazı sistemler Leonardo tasarımıyken, GÖKBEY’de transmisyon dahil olmak üzere her şey bize ait” dedi. Şu ana kadar dört adet GÖKBEY’in teslim edildiğini, beşincinin teslim aşamasında olduğunu belirten Demiroğlu, bu yıl içinde 10–12 adet teslimat hedeflendiğini söyledi.

GÖKBEY için uzun vadede yaklaşık 500 adetlik üretim ve satış öngörüldüğünü açıklayan Demiroğlu, bu sayının yaklaşık 100 adedinin yabancı motorlu, geri kalanının ise yerli TS1400 motoruyla üretileceğini ifade etti. TS1400 motorunun 2028 yılı itibarıyla kalifikasyon sürecini tamamlayarak entegre edilmesi hedefleniyor.

T925’in ilk uçuşu 2026’da, teslimatlar 2028’de başlayacak

Demiroğlu, T925’in bu yıl içinde ilk uçuşunu gerçekleştirmesinin planlandığını açıkladı. Helikopterin 19 yolcu ve 2 mürettebat taşıyabileceğini, ayrıca 4 ton su taşıma kapasitesiyle orman yangınlarıyla mücadeleye katkı sunacağını belirtti. İlk etapta Orman Genel Müdürlüğü için 8 adet üretilecek ve bu helikopterlerin teslimatına 2028 yılında başlanacak.

2029–2030 döneminde ise T925’in envanterdeki mevcut helikopterlerin yerini almaya başlayacağı öngörülüyor. Mevcut planlamaya göre T925’te Ukrayna menşeli motorlar kullanılacak, ancak uzun vadede yerli motor geliştirme çalışmalarıyla motor bağımlılığının azaltılması hedefleniyor.

T925 projesi öne alındı, ATAK-2 geri planda

T70 helikopterlerinde yaşanan ihracat lisansı sorunları ve genel maksat helikopteri ihtiyacının artması nedeniyle, 109 adet planlanan T70 üretiminin 38’de kalması T925 projesini öne çıkardı. Demiroğlu, “Bu nedenle Savunma Sanayii Başkanlığı ile birlikte bir planlama değişikliğine giderek genel maksat helikopteri olan T925’i öne aldık, ATAK-2’yi ise bir süreliğine arka plana çektik” dedi.

T925, Türkiye’deki mevcut 300 civarındaki genel maksat helikopterinin 2030–2040 döneminde ömrünü tamamlayacak olması nedeniyle bu boşluğu doldurmak üzere geliştiriliyor. Demiroğlu, ATAK-2 ile T925 arasında yüzde 60’a varan sistem ortaklığı hedeflendiğini belirtti. Ortak sistemler arasında pal, transmisyon, motor, tahrik sistemi ve aviyonikler yer alıyor.