Türk TIR şoförlerinin eylemi sona erdi: Gözler Schengen düzenlemesinde

Reklam

Reklam

Avrupa ülkelerine yük taşıyan Türk TIR şoförlerinin Schengen bölgesindeki kalış süresi kısıtlamalarına karşı başlattığı protestolar, Türkiye'nin Bulgaristan ve Yunanistan sınırlarında uluslararası taşımacılığı aksattı.

İlk olarak 21 Ekim 2026'da Edirne'deki Kapıkule Sınır Kapısı'nda başlayan eylemler, ilerleyen günlerde Hamzabeyli ve İpsala sınır kapılarına yayıldı. Bulgaristan basınında yaklaşık 6 bin TIR'ın sınır geçişlerinde beklediği bildirilirken, protestolar Romanya ve Yunanistan'daki taşımacılık sektörünün de gündemine girdi.

Türkiye'de üç bakanlığın diplomatik girişimleri ve Bulgaristan makamlarıyla gerçekleştirilen görüşmelerin ardından sürücüler 30 Ekim'de eylemlerini sonlandırdı. Ancak protestoların temelinde bulunan Schengen bölgesindeki 180 gün içerisinde en fazla 90 gün kalış kuralına ilişkin kalıcı bir değişiklik açıklanmadı.

Türk TIR şoförlerinin Schengen sorunu nasıl başladı?

TIR şoförlerin protestolarının temelinde, Schengen bölgesine kısa süreli giriş yapan üçüncü ülke vatandaşlarına uygulanan 180 günlük herhangi bir dönem içerisinde en fazla 90 gün kalış kuralı bulunuyor. Türkiye Cumhuriyeti vatandaşı uluslararası TIR şoförleri de bu düzenlemeye tabi tutuluyor. Bu nedenle sürücüler, geçerli Schengen vizelerine sahip olsalar bile izin verilen toplam kalış süresini doldurduklarında bölgeye yeniden girişte sorun yaşayabiliyor.

Uluslararası taşımacılık sektöründe çalışan şoförler, Avrupa ülkelerine düzenli seferler gerçekleştiriyor ve yük teslimatlarının ardından Türkiye'ye dönüyor. Ancak Schengen bölgesinde geçirilen sürelerin birikmesi, özellikle yıl içerisinde sık sefer yapan sürücülerin 90 günlük sınıra ulaşmasına neden olabiliyor.

Sürücülerin karşılaştığı sorun yalnızca vize başvurularıyla sınırlı değil. Uzun sınır kuyrukları, gümrük işlemleri ve yük teslimatlarında yaşanan gecikmeler de taşımacılık faaliyetlerini etkiliyor. Sektör temsilcileri, profesyonel şoförlerin turistik amaçlarla seyahat eden kişilerden farklı değerlendirilmesi gerektiğini savunuyor.

Kapıkule'de başlayan protestolar diğer sınır kapılarına yayıldı

Türk TIR şoförlerinin protestoları 21 Ekim'de Kapıkule Sınır Kapısı yakınındaki Gümrük ve Turizm İşletmeleri AŞ tesisleri önünde başladı. Şoförler, Schengen bölgesindeki kalış süresi kısıtlamalarına tepki göstermek amacıyla yaklaşık beş saat süren oturma eylemi gerçekleştirdi.

İlk protestonun ardından sürücülerin taleplerine ilişkin görüşmeler sürerken, sonraki günlerde yeni eylemler düzenlendi. Protestolar 28 ve 29 Ekim tarihlerinde genişleyerek Bulgaristan'a açılan Kapıkule ve Hamzabeyli ile Yunanistan'a açılan İpsala sınır kapılarında etkili oldu.

Şoförler, araçlarını durdurarak protestolara katılım sağladı. Basın mensuplarına yaptıkları açıklamalarda Schengen bölgesindeki kalış süresi sınırının mesleki faaliyetlerini engellediğini ve mevcut koşullarda Avrupa ülkelerine düzenli sefer yapmanın zorlaştığını ifade etti. Profesyonel taşımacılık faaliyetlerinin turistik seyahatlerden ayrı değerlendirilmesini ve Schengen bölgesinde daha uzun süre bulunmalarına imkân sağlayacak düzenlemelerin hayata geçirilmesini talep etti.

Bulgaristan sınırında yaklaşık 6 bin TIR bekledi

Protestoların genişlemesiyle birlikte Türkiye-Bulgaristan sınırındaki ağır vasıta trafiğinde ciddi aksamalar yaşandı. Bulgaristan Ulusal Televizyonu BNT'nin 29 Ekim tarihli haberinde, sınır kapılarında yaklaşık 6 bin TIR'ın beklediği aktarıldı. Söz konusu sayı, taşımacılık sektörü temsilcilerinin açıklamalarına dayanan bir tahmin olarak öne çıktı.

Bulgaristan televizyon kanalı bTV'nin yayımladığı verilere göre 28 Ekim'de saat 08.00 ile 18.00 arasında Kapitan Andreevo Sınır Kapısı'ndan Bulgaristan'a giriş yönünde hiçbir TIR işlemi gerçekleştirilmedi. Aynı saatlerde Bulgaristan'dan Türkiye'ye çıkış yönünde 418 TIR'ın geçiş işlemi tamamlandı.

Bulgaristan Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı ise sınırdaki yoğunluğun yalnızca protestolardan kaynaklanmadığını bildirdi. Bakanlık, Kapitan Andreevo'daki modernizasyon çalışmaları nedeniyle bazı geçiş şeritlerinin geçici olarak kapatıldığını, kontrollerin yoğunlaştığını ve Cumhuriyet Bayramı öncesindeki trafik artışının da bekleme sürelerini etkilediğini açıkladı.

Sınırdaki aksama Türk sürücülerin yanı sıra Bulgar taşımacıları da etkiledi. bTV'nin haberlerinde, yüzlerce Bulgar TIR şoförünün Türkiye tarafında beklemek zorunda kaldığı ve teslimat takvimlerinde gecikmeler yaşandığı belirtildi.

Türk sürücülerin taleplerine destek geldi

Protestoların Avrupa'daki ilk önemli yansımalarından biri Bulgaristan taşımacılık sektöründen geldi. Bulgaristan'daki uluslararası karayolu taşımacılığı kuruluşlarının temsilcileri, Türk sürücülerin Schengen kalış süresi kısıtlamalarına yönelik itirazlarını desteklediklerini açıkladı.

BNT'nin 29 Ekim tarihli haberine göre Bulgaristan Uluslararası Karayolu Taşımacılığı ve Yollar Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Georgi Petarneichev, profesyonel sürücülerin turistik seyahat gerçekleştiren kişilerden farklı değerlendirilmesi gerektiğini belirtti.

Petarneichev, uluslararası taşımacılık yapan sürücülerin Avrupa ülkelerinde bulunmasının mesleki faaliyetlerinin bir parçası olduğunu vurguladı. Bulgar taşımacılık temsilcileri, mevcut Schengen kurallarının uluslararası yük taşımacılığının işleyişine uygun biçimde yeniden değerlendirilmesi gerektiğini savundu.

Türk Uluslararası Taşımacılar Birliği (UND) Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras ise protestoların Bulgaristan'ı veya başka bir ülkeyi hedef almadığını, sürücülerin çalışma koşullarını etkileyen bir düzenlemeye karşı gerçekleştirildiğini ifade etti.

Aras, Bulgaristan Ulusal Televizyonu BNT'ye yaptığı açıklamada Schengen bölgesinin 1995 yılından bu yana genişlediğini ancak profesyonel sürücüler için uygulanan kalış süresi sınırının değişmediğini belirtti. Aras, mevcut uygulamanın uluslararası karayolu taşımacılığını zorlaştırdığına dikkat çekti.

Aras, Türkiye ile Avrupa Birliği arasındaki ticaret hacminin 2025 yılında 217,6 milyar avroya ulaştığını belirterek karayolu taşımacılığının iki taraf arasındaki ticaretteki öneminin altını çizdi.

Yunanistan ve Romanya basını da protestoları gündemine aldı

Türk TIR şoförlerinin protestoları, Bulgaristan'ın yanı sıra Yunanistan ve Romanya'daki haber kuruluşlarında da yer buldu.

Yunanistan'da taşımacılık sektörüne yönelik yayın yapan Trochoi & TIR, 29 Ekim tarihli haberinde Türk sürücülerin Schengen bölgesindeki 90/180 gün kuralına yönelik itirazlarını ele aldı. Haberde protestoların İpsala-Kipi sınır geçişine yayılabileceği belirtilirken, Türk taşımacılık sektörü temsilcilerinin yaklaşık 50 bin uluslararası sürücüden 20 bininin mevcut kısıtlamalardan olumsuz etkilendiği yönündeki değerlendirmesine yer verildi. Haberde ayrıca Sırbistan, Karadağ, Bosna-Hersek ve Kuzey Makedonya'daki taşımacıların da Schengen kalış süresi kurallarından etkilendiğini belirtti.

Yunanistan merkezli Metaforespress ise 29 Ekim'de yayımladığı haberinde Kapıkule ve Hamzabeyli'deki protestoları aktararak İpsala-Kipi sınır kapısında yaşanabilecek aksamalara dikkat çekti. Yunanistan Kamyoncular Federasyonu (OFAE) da 28 Ekim'de yaptığı açıklamada gelişmeleri takip ettiğini ve sektör temsilcilerini bilgilendirdiğini duyurdu.

Romanya'da ise protestolar özellikle ülkenin uluslararası taşımacılık faaliyetlerine etkileri üzerinden haberleştirildi. Adevărul, Antena 3 CNN, Mediafax ve Digi24 gibi haber kuruluşları, Romanya Dışişleri Bakanlığının sınırdaki yoğunluğa ilişkin uyarısını okuyucularına aktardı. Romanya Dışişleri Bakanlığı, 28 Ekim'de yayımladığı açıklamada Türk taşımacıların protestoları nedeniyle Türkiye-Bulgaristan sınırında uzun bekleme süreleri oluşabileceğini belirtti. Bakanlık, Romanyalı sürücülere yeterli yakıt, içme suyu ve gıda bulundurmaları tavsiyesinde bulundu.

Romence yayın yapan uluslararası taşımacılık platformu Trans.info da 30 Ekim'de protestoların nedenlerini, sınırda bekleyen araç sayısını ve Bulgar taşımacıların desteğini ele alan kapsamlı bir haber yayımladı.

Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği AB'ye çağrıda bulundu

Protestoların uluslararası taşımacılık sektöründeki etkilerinin artması üzerine merkezi Cenevre'de bulunan Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği (IRU) de konuya ilişkin açıklama yaptı.

IRU, 29 Ekim'de yayımladığı açıklamada Türkiye-AB sınırındaki protestoların uluslararası tedarik zincirlerini etkilediğini ve Schengen bölgesindeki kalış süresi kısıtlamalarının profesyonel sürücüler açısından sorun oluşturduğunu bildirdi. Kuruluş, sürücülerin mesleki faaliyetleri nedeniyle Avrupa ülkelerine düzenli giriş yapmak zorunda olduğunu, ancak mevcut düzenlemelerin bu faaliyetlerin sürdürülmesini zorlaştırdığını belirtti.

IRU Genel Sekreteri Habib Turki, sınır kontrollerinin uluslararası taşımacılığın güvenli biçimde yürütülmesi açısından gerekli olduğunu ancak profesyonel sürücülerin çalışma koşullarının da dikkate alınması gerektiğini ifade etti. Birlik, AB kurumları ve ilgili ulusal makamlarla görüşmelerin sürdürüleceğini duyurarak sektörün taleplerine yönelik çözüm geliştirilmesi çağrısında bulundu.

IRU'nun açıklamasıyla birlikte Türk sürücülerin protestoları, yalnızca Türkiye ile Bulgaristan arasındaki sınır geçişlerine ilişkin bir sorun olmaktan çıkarak Avrupa'daki uluslararası karayolu taşımacılığı kuruluşlarının da gündemine taşındı.

Türkiye'de üç bakanlık diplomatik girişim başlattı

Sınır kapılarındaki yoğunluğun artması üzerine Türkiye'de Ticaret Bakanlığı, Dışişleri Bakanlığı ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı sorunun çözümü amacıyla diplomatik temaslarda bulundu.

Dışişleri Bakanı Hakan Fidan Bulgaristanlı yetkililerle temaslarda bulunurken, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bulgaristan Ulaştırma ve Haberleşme Bakanı Georgi Peev ile sınırdaki yoğunluğun azaltılması amacıyla görüştü. Görüşmelerde Türk sürücülere yönelik vize işlemlerinin kolaylaştırılması, başvuruların öncelikli değerlendirilmesi ve Schengen kalış süresi uygulamalarında profesyonel taşımacılığın ihtiyaçlarının dikkate alınması konuları ele alındı.

Ticaret Bakanlığı, Avrupa Komisyonu ve AB Türkiye Delegasyonu ile de temasların yürütüldüğünü bildirdi. Bulgaristan makamları ise 90/180 gün kuralının Schengen sistemi kapsamında uygulandığını ve bu düzenlemeye ulusal düzeyde doğrudan müdahale edemediklerini ifade etti. Bununla birlikte konunun Avrupa Komisyonundaki ilgili yetkililere iletilmesi konusunda görüşmeler gerçekleştirildi. Bakanlık ayrıca taşımacılık şirketlerine, yeni bir düzenleme yapılana kadar yürürlükteki Schengen kurallarını dikkate alarak sefer ve sürücü planlaması yapmaları çağrısında bulundu.

Eylemler 30 Ekim'de sona erdi, sınır geçişleri yeniden başladı

Türkiye ve Bulgaristan makamları arasında yürütülen görüşmelerin ardından Türk TIR şoförleri 30 Ekim'de protestolarını sonlandırdı. Kapıkule, Hamzabeyli ve İpsala sınır kapılarında bekleyen araçlar yeniden hareket ederken uluslararası yük taşımacılığındaki geçişler başladı. Bununla birlikte sürücülerin aktardığı 15 günlük süre, Schengen kurallarının değiştirildiğine veya bu süre içerisinde kesin bir çözüm sağlanacağına ilişkin resmî bir AB kararı anlamına gelmiyor.

30 Ekim itibarıyla protestoların sona ermesi, sınır geçişlerindeki acil aksamanın giderilmesi açısından önemli bir gelişme olsa da profesyonel sürücülerin Schengen bölgesindeki kalış süresi sorunu devam ediyor. Türkiye'nin diplomatik girişimleri, Bulgar taşımacıların desteği ve IRU'nun Avrupa kurumlarına yönelik çağrısının ardından gözler, AB düzeyinde profesyonel sürücülere ilişkin alınabilecek kararlara çevrildi.