Alman Wespe insansız helikopteri yaralı tahliyesi için ilk uçuşunu yaptı

Almanya merkezli Aerospace, yaralı askerlerin cephe hattına yakın bölgelerden daha güvenli sağlık tesislerine taşınması için geliştirdiği Wespe insansız helikopterinin ilk uçuşunu gerçekleştirdi. Şirketin 9Y-01 adlı birinci nesil prototipi, RasCore yer kontrol istasyonu üzerinden yapılan testte havada asılı kalma, ileri uçuş ve yanal hareket kabiliyetlerini sergiledi.

Wespe, özellikle riskli muharebe sahalarında insanlı helikopterlerle yapılan yaralı tahliye görevlerine alternatif oluşturmak amacıyla geliştiriliyor. Modern savaş alanında hava savunma sistemleri, radar güdümlü silahlar ve İHA tehditleri, alçak irtifadan yürütülen tahliye uçuşlarını daha riskli hale getiriyor. Aerospace, insansız bir platformla bu görevlerde mürettebat riskini azaltmayı hedefliyor.

İlk uçuşta temel kabiliyetler test edildi

İlk test uçuşu, platformun daha kapsamlı denemelere geçmeden önce doğrulaması gereken temel uçuş kontrol kabiliyetlerine odaklandı. Prototipin stabil şekilde havada kalması, pilot komutlarına öngörülebilir tepki vermesi ve farklı yönlerde kontrollü hareket etmesi değerlendirildi.

Wespe Başmühendisi Carlos Hünteler, test öncesinde hem ekibin hem de hava aracının hazır olduğunu belirterek uçuşun bu güveni doğruladığını söyledi. Hünteler, geliştirme ve uçuş testlerinde sonraki aşamalara geçmeyi hedeflediklerini ifade etti.

Aerospace’in bundan sonraki süreçte uçuş zarfını genişletmesi planlanıyor. Bu kapsamda platformun daha yüksek hız, irtifa ve zorlu manevralardaki performansı incelenecek. Şirket ayrıca Wespe’yi yalnızca uzaktan pilotajla değil, yarı otonom ve otonom görev kontrol kabiliyetleriyle de geliştirmeyi amaçlıyor.

Yük taşıma ve lojistik kabiliyetleri öne çıkıyor

Wespe, hafif taktik İHA’lar ile insanlı askeri helikopterler arasında konumlanan bir sınıfta yer alıyor. Platform, piston motorlu konfigürasyonda 200 kilograma kadar, türbin motorlu seçenekte ise 350 kilograma kadar faydalı yük taşıyabiliyor. Azami kalkış ağırlığı piston motorlu versiyonda 650 kilogram, türbin motorlu versiyonda 900 kilogram olarak açıklandı.

Platformun seyir hızı 120 kilometre/saat, azami menzili 300 kilometre ve servis tavanı 5.500 metre seviyesinde. Bu değerler, taktik yaralı toplama noktaları ile gerideki cerrahi müdahale merkezleri arasındaki nakil görevleri için Wespe’yi uygun bir seçenek haline getirmeyi amaçlıyor.

Rotor çapı 6,5 metre olan Wespe’nin sistem çapı 7,2 metreye ulaşıyor. Platformun standart 20 feet ISO konteynere sığacak şekilde taşınabilmesi, ileri üs bölgelerine sevkiyat ve deniz platformlarında konuşlandırma açısından önem taşıyor. Bu özellik, helikopter kapasitesi sınırlı gemilerde veya insanlı helikopter kullanımının riskli olduğu koşullarda ek tahliye kabiliyeti sağlayabilir.

Wespe’de Hensoldt’un AMPS hava platformu füze koruma sistemi ve ARGOS elektro-optik sensörleri de yer alıyor. AMPS, kızılötesi güdümlü füzelere karşı tespit ve karşı tedbir kabiliyeti sunmak üzere tasarlandı. ARGOS ise keşif, gözetleme ve durumsal farkındalık görevlerinde kullanılacak.

Motor seçenekleri de platformun askeri lojistikle uyumunu artırmayı hedefliyor. Piston motorlu versiyon kurşunsuz benzinle çalışırken, türbin motorlu versiyon NATO F-34 ve F-44 dahil askeri jet yakıtlarını kullanabiliyor. Bu sayede Wespe’nin mevcut askeri yakıt tedarik zincirlerine daha kolay entegre edilmesi hedefleniyor.