Türk Hava Kuvvetleri ilk HÜRKUŞ-II uçaklarını teslim aldı

Yeni nesil HÜRKUŞ’un ilk iki uçağı Türk Hava Kuvvetleri’ne teslim edildi. TUSAŞ tarafından üretilen temel eğitim uçaklarının sayısı önümüzdeki aylarda artarken, teslimatlar 2027’den itibaren daha yüksek tempoda devam edecek.

2026 yılı içerisinde toplam 12 HÜRKUŞ II'nin Hava Kuvvetleri’ne teslim edilmesi planlanıyor. 2027’den itibaren teslimatların ayda 2 uçak olacak şekilde sürdürülmesi ve programın 2028 yılı içerisinde tamamlanması hedefleniyor.

2027’de HÜRKUŞ filoları geliyor

HÜRKUŞ Teslimat Töreni’nde konuşan Savunma Sanayii Başkanı, ilk iki uçağı planlanan takvim çerçevesinde yeni teslimatların izleyeceğini söyledi. Başkan, 15 uçakla başlayan tedarik programının 40 ilave uçakla toplam 55 adede çıkarıldığını hatırlatarak, 2027 yılında Türk Hava Kuvvetlerinde HÜRKUŞ filolarının görülmesinin hedeflendiğini açıkladı.

Program kapsamında 55 uçağın tamamının 2028 yılı sonuna kadar Hava Kuvvetleri envanterine kazandırılması planlanıyor.

HÜRKUŞ kokpitinden KAAN’a uzanan yol

Başkan’ın konuşmasında öne çıkan başlıklardan biri de HÜRKUŞ’un geleceğin savaş pilotlarının eğitimindeki rolü oldu. Uçağın kokpit ve aviyonik mimarisinin Türkiye’nin diğer insanlı hava platformlarıyla bütünlük içinde tasarlandığını belirten Başkan, HÜRKUŞ’ta eğitim alan pilotların HÜRJET ve KAAN’a geçtiklerinde tamamen yabancı bir mimari yerine alıştıkları yapının gelişmiş versiyonlarıyla karşılaşacağını söyledi.

Teslimattan yaklaşık iki hafta önce Hava Kuvvetleri Komutanı ile HÜRKUŞ’un son test uçuşunu gerçekleştirdiğini anlatan Başkan, mukavemet korunurken ağırlığın azaltılması ve güç-ağırlık oranının yükseltilmesinin uçuş performansına etkisini kokpitte gözlemlediğini belirtti.

Başkan, uçuş sırasında ilerleyen dönemde aynı kokpite oturacak genç pilotları düşündüğünü ve HÜRKUŞ’ta kazanacakları tecrübeyi gelecekte daha zorlu görevlerde kullanacaklarını ifade etti. Uçağın performansına ilişkin ise “Kendi sınıfında dünyanın en iyisini yaptık. Mühendislik zanaatını, tasarım sanatıyla buluşturduk.” dedi.

23 bin saatlik testin arkasındaki genç ekip

HÜRKUŞ programının Türkiye’nin insanlı hava platformlarındaki mühendislik birikimine yaptığı katkıya da değinen Başkan, proje başladığında görev alan mühendislerin yaş ortalamasının 28 olduğunu açıkladı. Bu ekibin HÜRKUŞ ile tasarım, geliştirme, test ve entegrasyon alanlarında kazandığı tecrübenin HÜRJET ve KAAN programlarına taşındığını belirtti.

Başkan’a göre HÜRKUŞ böylece Türkiye’ye yalnızca bir uçak değil, daha büyük insanlı hava platformlarını geliştirebilecek bir mühendislik kabiliyeti de kazandırdı. Bu kapsamda uçağın tasarlanması ve üretilmesinin yanında emniyet ve performansının millî kabiliyetlerle doğrulanmasına yönelik altyapı da geliştirildi.

HÜRKUŞ’un geliştirme sürecinde yer, laboratuvar ve sistem entegrasyon çalışmaları kapsamında yaklaşık 23 bin saatlik test faaliyeti gerçekleştirildi. Bu çalışmaların ardından HÜRKUŞ’a 9 Eylül’de uluslararası standartlarda askerî tip sertifikasyonu verildi. Başkan, böylece Türkiye’nin kendi uçağını tasarlayıp üretmenin yanı sıra test ve sertifikasyonunu da gerçekleştirebilecek yetkinliğe ulaştığını söyledi.

HÜRKUŞ’a eğitimden taarruza uzanan görev yelpazesi

HÜRKUŞ, pilotların temel eğitiminde kullanılmasının yanı sıra hafif taarruz ve yakın hava desteği görevlerini de yerine getirebilecek şekilde geliştirildi. Başkan, bu yapıyla aynı uçak ailesinin hem pilot yetiştirmek hem de farklı harekât ihtiyaçlarını karşılamak için kullanılabileceğini belirtti.

Platformun çok yönlü yapısının uluslararası pazarda da avantaj sağlayacağını ifade eden Başkan, dünyanın farklı coğrafyalarından çok sayıda ülkenin HÜRKUŞ ile ilgilendiğini ve temel eğitim uçağı pazarında yüzlerce uçağı kapsayan bir ihtiyaç bulunduğunu söyledi.

HÜRKUŞ için ihracat mesajı: “Çok yakında”

Türkiye’nin kendi ihtiyacını karşılarken uluslararası temel eğitim uçağı pazarında da ana oyunculardan biri olmasını hedeflediklerini belirten Başkan, HÜRKUŞ’un ticari açıdan sürdürülebilir bir proje olarak kurgulandığını ifade etti.

İhracata ilişkin de dikkat çeken bir mesaj veren Başkan, “Çok yakında HÜRKUŞ’un ihracat haberlerini almaya başlayacağız.” dedi.

Başkan, ihracat hedeflerine ulaşmak için yalnızca uçağın kabiliyetlerinin değil üretim kapasitesinin de önemli olduğuna işaret etti. Türk Hava Kuvvetlerinin ihtiyacı karşılanırken yurt dışından gelecek taleplerin de zamanında teslim edilebilmesi amacıyla Savunma Sanayii Başkanlığı, TUSAŞ ve alt yüklenicilerin üretim ve entegrasyon süreçlerini birlikte optimize ettiğini söyledi.

Her HÜRKUŞ siparişi ekosisteme yeni pazar açacak

Yüzde 70’in üzerinde yerlilik oranıyla üretilen HÜRKUŞ’ta TUSAŞ ana yüklenici olarak görev yaparken ASELSAN, HAVELSAN, TASECS, KAREL, ANDAR, TAAC, Fotoniks, Volt Teknoloji, Volo ve UDEA’nın da aralarında bulunduğu şirketler programa katkı sağlıyor.

Başkan, kurulan üretim hatlarında Türk Hava Kuvvetleri ile dost ve müttefik ülkeler için eş zamanlı üretim gerçekleştirileceğini belirtti. HÜRKUŞ kullanıcılarının bakım ve idame sürecinde de programda yer alan şirketlerin bilgi ve tecrübesinden yararlanacağını söyledi.

Yeni siparişlerin yalnızca TUSAŞ için değil, programın paydaşları açısından da yeni pazarlara erişim anlamına geleceğini vurgulayan Başkan, HÜRKUŞ’u tercih eden ülkelere uçakla birlikte platform üzerinde görev yapan millî sistemlerin de sunulacağını açıkladı.

Uçağın alt sistemleri ve yazılımlarındaki yerliliğin millî mühimmatların entegrasyonunu kolaylaştırdığına dikkati çeken Başkan, uçak ve mühimmat geliştiricilerinin birlikte çalışmasının her iki ürünün kabiliyetini ve uluslararası pazardaki gücünü artırdığını ifade etti.

Savunma sanayisindeki birçok projede seri üretim ve hızlı teslimat dönemine girildiğini de belirten Başkan, önümüzdeki süreçte HÜRKUŞ’ların yanı sıra hava, kara ve deniz platformları, Çelik Kubbe bileşenleri ve füze sistemlerinin de envantere kazandırılacağını söyledi. Başkan, seri üretim ve teslimatlar devam ederken diğer projelerde AR-GE ve ÜR-GE çalışmalarının da sürdürüleceğini kaydetti.