Hurda araç teşviki ve ÖTV indiriminde gelişmeler

Türkiye’de otomotiv sektöründe uzun süredir beklenen hurda araç teşviki yeniden gündemde.

Günümüz itibariyle 20–25 yaş üzeri araçların trafikten çekilmesini ve yerli üretim otomobil satışlarını desteklemeyi amaçlayan düzenleme kapsamında ÖTV indirimi veya muafiyeti öngörülüyor. Ancak 2026 yılı için konuşulan uygulamanın kesinleşmiş bir takvimi hâlâ bulunmuyor.

Meclise sunulan yasa teklifinde hurdaya ayrılacak araçların yaş sınırından, satın alınacak yeni araçlarda aranacak yerlilik oranına kadar çeşitli koşullar yer alıyor.

Yeni alınacak aracın Türkiye’de üretilmiş olması ve belirli bir yerlilik oranını karşılaması öne çıkan şartlar arasında gösteriliyor. Buna karşın teklif henüz yasalaşmadığı için uygulama tarihleri ve kapsam net değil.

Mevcut bilgiler, düzenlemenin 2026 yılının başlarında yürürlüğe girebileceğini işaret etse de süreç tamamlanmadan kesinlik kazanmıyor.

Ne zaman yürürlüğe girer ve kimleri kapsar?

Hükûmet kanadında yapılan hazırlıklara göre düzenlemenin 2026 yılının ilk çeyreğinde Genel Kurul’da görüşülmesi bekleniyor.

Yürürlüğe girdiğinde özellikle üç ve daha fazla çocuklu aileler için ekstra desteklerin sağlanması planlanıyor.

İlk Arabam Yerli Otomobil Aile Destek Programı nedir?

Program kapsamında yerli üretim modellerde kredi kolaylığı ve vergi avantajı sağlanması öngörülüyor.

Yalnızca belirlenen yerlilik oranına sahip araçların kapsama alınacağı tahmin ediliyor ve yaklaşık 12 modelin teşvik dahilinde olabileceği konuşuluyor.

Haliyle bu durum, teşvikin yalnızca hurda araç sahiplerini değil, yerli üretim stratejisini de etkileyen geniş kapsamlı bir düzenleme olabileceğini gösteriyor. Ancak modeller, indirim oranları ve teknik şartlar hâlâ netleşmiş değil.

Hurda araç teşviki konusunda neler kesin değil?

Henüz yayımlanmış resmî bir yasa metni olmadığı için düzenlemeye dair pek çok detay belirsizliğini koruyor.

Hurdaya ayrılacak araçların kaç yaşından itibaren kapsama alınacağı, ÖTV indiriminin ne kadar uygulanacağı, başvuru koşullarının nasıl işleyeceği gibi önemli noktalar kamuoyuyla paylaşılmadı.

Uygulamanın kesin başlangıç tarihi, hangi vatandaş gruplarına ne oranda destek verileceği ve teşvikin bütçeye etkisi gibi konular da soru işaretleri arasında. Özellikle ikinci el piyasasında oluşabilecek fiyat hareketleri, hem vatandaşların planlamalarını hem de piyasadaki genel dengeleri yakından ilgilendiriyor.

Vatandaşlar için hurda araç teşviki ne anlam ifade ediyor?

Eski model araç sahipleri için hurda teşviki, yeni bir otomobile geçişte önemli bir fırsat olarak görülüyor. Yerli üretimin desteklenmesiyle birlikte hem çevre hem trafik güvenliği açısından olumlu bir dönüşüm hedefleniyor.

Bununla birlikte uzmanlar, resmi açıklamalar yapılmadan hareket edilmemesi gerektiğini belirtiyor. Şartların ve başvuru kriterlerinin netleşmesiyle birlikte vatandaşların süreci daha sağlıklı değerlendirebilmesi mümkün olacak.

Şu aşamada 2026 için güçlü bir hazırlık olduğu görülse de net bir takvim açıklanmadan kesin ifadelerden kaçınılıyor.

Tabya Dijital, hurda araç sektöründen bir kaynağa ulaştı. İşte detaylar...

Hurda araç teşviki konusuyla alakalı Tabya Dijitalde yer alan haberler vasıtasıyla görüşme sağlanan, hurda araç sektörünün içinde bulunan bir kaynağın aktardığı bilgilere göre, hurda teşviki kapsamında bazı satış sınırlamaları göz önünde bulundurulmalıdır.

Kaynağın düşüncesine göre; teşvikten yararlanılarak alınan aracın belirli bir süre satılamaması, böylece teşvikin ticari amaçlarla kullanılmasının önüne geçilmesi hedeflenmelidir.

Bu düşüncenin ele alındığı bir tutum resmi makamlarda yer bulmasa da de açık kaynaklarda benzer sınırlamaların gündeme geldiği görülüyor. Örneğin teşvikli araçların iki yıl boyunca satılmamasını öngören öneriler, teklif değerlendirmeleri sırasında zaman zaman tartışılıyor. Kaynağımıza göre 2 yıl, uzun bir süre değil. Bu süre 5 yıla kadar artırılmalı.

Bazı haberlerde ise hurda aracın, teşvikten yararlanacak kişi adına en az altı ay önceden kayıtlı olması gerektiği belirtiliyor. Bu şartın amacı, teşvik yürürlüğe girmeden hemen önce hurda toplama girişimlerini engellemek olarak yorumlanıyor.

Tabya Dijitale konuşan kaynağa göre son yıllarda sık sık çıkan hurda teşviki söylentileri yüzünden, piyasadan hurda araç kapsamına girecek çok sayıda araç alındı ve çekme belgeli olarak bir yerlerde tutuluyor.

Teşvikin bir türlü çıkmaması sebebiyle, ikinci el piyasasında 100 bin TL'nin altında bu araçları zaman zaman görmek mümkün. Kaynak, bu tip araçların zamanında 10 bin 20 bin TL gibi fiyatlarla alındığını ve nakit ihtiyacı yüzünden satılmak istendiğini söylüyor.

Ayrıca bu güne kadar yapılmış haberlerde, hurdaya ayrılan aracın tesliminden sonra yeni araç alımının altı ay içinde yapılması gerektiğine dair detaylar da yer alıyor. Bu süre, teşvikin hızlı şekilde gerçek amacına ulaşmasını hedefleyen bir düzenleme olarak öne çıkıyor.

Bu noktada görüşlerini paylaşan kaynak ise bu sürenin teşvik kapsamındaki araç sayısıyla bağlantılı olduğunu ve teşvik için ayrılacak bütçenin dünyadaki örneklerde olduğu gibi kısa sürede tükenebileceğini, haliyle istenen sonuçların elde edilemeyebileceğini belirtiyor.

Öte yandan, hâlihazırda yürürlükte olan “6 ay – 6 bin kilometre” kuralı bulunuyor. Bu mevcut düzenleme de sıfır araçların kısa sürede ikinci el olarak yüksek fiyata satılmasını engelleme amacı taşıyor. Ancak 6 ay dolduğu gibi 6001 km itibariyle çok sayıda aracı ilanlarda görmek mümkün.

Hurda teşvikli araçlar için de benzer satış kısıtlarının getirilmesi, sektörde olağan bir beklenti hâline gelmiş durumda. Sosyal medya platformlarında konuşan çeşitli uzmanlar ve görüşlerini bizimle paylaşan kaynak, böyle bir teşvik paketinin mutlaka belirli devir sınırlamaları içermesi gerektiğini vurguluyor; zira hem piyasanın istikrarı hem de teşvikin amacının korunması açısından bu tür tedbirler kaçınılmaz görülüyor.