Haluk Görgün ve Orgeneral Dalkıran HÜRKUŞ-II ile test uçuşuna çıktı

Türk Hava Kuvvetlerinin eğitim filosuna katılmaya hazırlanan HÜRKUŞ-II, kabul faaliyetleri öncesinde bir kez daha gökyüzüne çıktı. Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün ile Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Rafet Dalkıran, yerli eğitim uçağıyla kol hâlinde test uçuşuna katılarak HÜRKUŞ-II’nin kabiliyetlerini havada inceledi.

HÜRKUŞ-II ile gerçekleştirilen uçuşun ardından programın ikinci durağı HÜRJET oldu. Görgün ve Dalkıran, ASELSAN’ın geliştirdiği MURAD AESA Radarı ile donatılan Türkiye’nin ilk yerli jet eğitim uçağı HÜRJET ile de test uçuşu gerçekleştirdi. 

HÜRKUŞ-II Askerî Tip Sertifikası’nı aldı

Kabul faaliyetleri öncesindeki uçuş, HÜRKUŞ-II programında son günlerde yaşanan önemli gelişmelerin ardından gerçekleştirildi. Uçak, kapsamlı sertifikasyon faaliyetlerinin tamamlanmasıyla 9 Eylül 2026’da Askerî Tip Sertifikası almaya hak kazandı.

SSB ve Hava Kuvvetleri Komutanlığı personelinden oluşan Sertifikasyon Kurulu tarafından verilen sertifika için yürütülen çalışmalarda aviyonik, uçuş performansı, yapısal sistemler, yazılım, sistem emniyeti ve insan faktörleri dahil 12 farklı disiplin ele alındı.

Sertifikasyon sürecinde 1.790 gereksinim doğrulanırken 950 kanıt dokümanı teknik incelemeye tabi tutuldu. HÜRKUŞ-II için 38 laboratuvar, 71 yer ve 44 uçuş testi olmak üzere toplam 153 sertifikasyon testi gerçekleştirildi.

Bu çalışmaların tamamlanmasıyla Türkiye’de yerli olarak geliştirilen bir hava platformu için uluslararası standartlara uygun ve millî insan kaynağıyla yürütülen askerî tip sertifikasyon süreci ilk kez tamamlanmış oldu.

Hava Kuvvetlerine 55 HÜRKUŞ-II

TUSAŞ tarafından geliştirilen HÜRKUŞ-II, Türk Hava Kuvvetlerinin pilot eğitim ihtiyaçlarına yönelik yeni nesil bir platform olarak geliştirildi. Program kapsamında Hava Kuvvetleri Komutanlığına toplam 55 HÜRKUŞ-II teslim edilmesi planlanıyor.

55 uçaklık tedarik planı, başlangıçta 15 uçaklık seri üretim sözleşmesine dayanırken Hava Kuvvetleri Komutanlığının gelişen ihtiyaçları doğrultusunda 40 uçaklık ilave siparişle genişletildi. Böylece HÜRKUŞ için toplam tedarik miktarı 55 uçağa çıkarıldı.

Önceki HÜRKUŞ konfigürasyonlarından elde edilen tecrübeler doğrultusunda geliştirilen HÜRKUŞ-II’de yapısal ağırlığın azaltılmasının yanı sıra çeşitli aerodinamik iyileştirmeler yapıldı. Platformda kanopi, soğutma sistemi, hidrolik pompa, telsiz ve IFF gibi çeşitli ekipmanlara yönelik yerlileştirme çalışmaları da yürütüldü.

HÜRKUŞ-II’nin Hava Kuvvetleri Komutanlığı bünyesinde temel eğitim görevlerinde kullanılması planlanıyor. 

MURAD AESA’lı HÜRJET de test edildi

HÜRKUŞ-II uçuşunun ardından Görgün ve Dalkıran bu kez HÜRJET ile havalandı. Test uçuşunda HÜRJET’in ASELSAN tarafından geliştirilen MURAD AESA Radarı ile donatılmış konfigürasyonu kullanıldı.

HÜRKUŞ-II’nin temel eğitim, HÜRJET’in ise jet eğitim ihtiyaçlarına yönelik geliştirilmesiyle iki platformun Türk Hava Kuvvetlerinin pilot yetiştirme altyapısının farklı aşamalarında görev yapması planlanıyor.

HÜRKUŞ-II’nin kabul faaliyetleri öncesindeki uçuşu ile MURAD AESA Radarı taşıyan HÜRJET’in testinin aynı program kapsamında gerçekleştirilmesi, iki yerli eğitim uçağı projesini aynı uçuş programında buluşturdu.