ABD’nin insansız yakıt ikmal uçağı MQ-25 Stingray test sürecinde ilerliyor

ABD Donanması için geliştirilen MQ-25A Stingray insansız hava yakıt ikmal uçağı, ikinci test uçuşunu başarıyla tamamladı. Boeing tarafından yapılan açıklamada, uçuşun platformun otonom uçuş kabiliyetlerinin doğrulanması ve uçuş sınırlarının genişletilmesi sürecinde kritik bir aşama olduğu belirtildi.

İlk uçuşunu 25 Nisan 2026’da gerçekleştiren MQ-25A, ikinci testte iniş takımı açma-kapama denemelerini ilk kez gerçekleştirdi. Uçuşta ayrıca ilerleyen testleri desteklemek amacıyla güncellenmiş bir yazılım kullanıldı. Uçağın görev boyunca motor gücü, alt sistemler, yönlendirme ve uçuş kontrolünü otonom şekilde yönettiği ifade edildi.

Otonom sistemler ve yer kontrolü

Test uçuşu sırasında MQ-25A’nın, yer kontrol istasyonu üzerinden verilen komutlarla tamamen otonom şekilde taksi, kalkış ve iniş gerçekleştirdiği bildirildi. Operasyonlar, insansız hava araçları için geliştirilen görev kontrol sistemi üzerinden yürütüldü.

F/A-18 savaş uçağı

Platformun sol kanadı altında yer alan yakıt ikmal podu sayesinde, hortum ve sepet sistemiyle yöntemiyle havada yakıt aktarımı yapılabiliyor. Bu sistem halihazırda F/A-18 savaş uçaklarında da kullanılıyor.

Uçak gemisi görevlerine hazırlık

MQ-25 programı kapsamında uçuş testlerinin süreceği ve platformun uçuş sınırlarının kademeli olarak genişletileceği açıklandı. Uçağın ilerleyen süreçte ABD Donanması’na ait resmi boyamayı alması ve uçak gemisi görevlerine entegre edilmesi planlanıyor.

USS Nimitz uçak gemisi

ABD Donanması, ilk uçuşun ardından sistemi düşük oranlı ilk üretim aşamasına geçirme kararı aldı. Öte yandan, 2019’da ilk uçuşunu gerçekleştiren T1 çalışan prototipinin USS Nimitz uçak gemisinde test edildiği görüntüler de paylaşıldı.

Yazılım testleri ve güvenlik senaryoları

MQ-25A’nın otonom uçuş kontrol yazılımının geliştirme sürecinde yaklaşık 600 bin satır kod kullanıldığı, sistemin 200 bin saatlik laboratuvar ve 1000 saatin üzerinde yer testiyle doğrulandığı belirtildi. Testlerde GPS sinyal kaybı, motor arızası ve yer kontrol ile bağlantının kesilmesi gibi senaryolar simüle edilerek sistemin tepkileri ölçüldü.

Bu kapsamda uçağın bağlantı kesildiğinde otomatik olarak kalkış yaptığı üsse geri dönerek iniş yapmasını sağlayan güvenlik mekanizmalarının da doğrulandığı aktarıldı. Yeni yazılımın, MQ-25A’nın uçak gemisi hava unsurlarıyla güvenli ve kesintisiz şekilde birlikte görev yapmasını sağlayacak gelişmiş otonomi ve acil durum yönetim kabiliyetleri sunduğu ifade edildi.