TUSAŞ, HÜRJET için seri üretim ve ihracat sürecini hızlandırıyor

SAHA İstanbul'un 2026 yılı ilk SAHA Sohbet programına konuk olan TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu yaptığı açıklamalarda HÜRJET’e dair son gelişmeleri paylaştı. Demiroğlu, şu anda iki prototip uçağın toplamda 400 sorti uçuş gerçekleştirdiğini belirterek, “Bunlar geliştirme uçakları; uçağın hangi durumda nasıl davrandığını, sistemlerin nasıl çalıştığını görmek ve tüm sistemleri test etmek için kullanılıyor” dedi.

Demiroğlu, test kampanyasının başarıyla sürdüğünü vurgulayarak; bu sürece paralel olarak dört yeni HÜRJET’in üretiminin sürdüğünü belirtti. Söz konusu uçaklar, Türk Hava Kuvvetleri’nin sipariş verdiği ilk 12 adetlik grubun parçası olacak. Eğitim ve hafif taarruz konfigürasyonlarında üretilecek bu dört uçak şu anda yapım aşamasında.

Seri üretim süreci başladı, üretim temposu artacak

Demiroğlu, HÜRJET için artık seri üretim safhasına geçildiğini açıkladı. Türk Hava Kuvvetleri için üretilen 12 uçak ve mevcut 4 prototip dahil olmak üzere üretimin sürdüğünü belirtti. İspanya siparişi ve Türk Hava ve Deniz Kuvvetleri’nden beklenen ilave siparişlerin, üretim sürecini daha da hızlandıracağını söyledi.

“Hedef, aylık üretim temposunu önce iki uçağa, ardından üç uçağa çıkarmak. Uçak üretiminde bu rakamlar seri üretim kabul ediliyor” diyen Demiroğlu, alt yüklenicilerin de sürece aktif şekilde dahil edildiğini vurguladı. HÜRJET’in bazı montaj ve komponent üretimlerinin Kayseri’de gerçekleştirildiğini belirtti.

İspanya HÜRJET’i tercih etti, ilgi artarak devam ediyor

Demiroğlu, İspanya’nın HÜRJET’e ilgisinin somut kriterlere dayandığını belirterek, “Ekim ayına kadar şu uçuşları yapacağız, şu kabiliyetleri göstereceğiz diye taahhütte bulunduk. Bu uçuşları zamanında ve hatta bazılarını daha erken gerçekleştirdik” dedi. İspanyol yetkililerin uçağı yerinde incelediğini, uçuşları izlediğini ve bizzat uçuş yaptığını belirten Demiroğlu, Türk Hava Kuvvetleri’nin siparişinin de güven unsuru oluşturduğunu söyledi.

İspanya’nın kararı teknik değerlendirmelere dayandı. Boeing T-7, İtalyan M-346 ve Güney Kore yapımı uçaklarla yapılan karşılaştırmalarda HÜRJET’in tercih edildiğini belirten Demiroğlu, “Bu tercih, HÜRJET’in isterleri karşılayan ve teknik olarak güçlü bir uçak olduğunu gösteriyor” dedi.

Teslimat 2028 sonunda, devlet desteği belirleyici rol oynadı

Demiroğlu, İspanya’ya 2028 yılı sonunda teslimat yapılacağını taahhüt ettiklerini ve bu planlamanın karar sürecine katkı sağladığını söyledi. Satışın ardından birçok ülkenin HÜRJET’e ilgi göstermeye başladığını vurguladı. “Bu satış yalnızca TUSAŞ’ın çabasıyla gerçekleşmedi; Savunma Sanayii Başkanlığı’nın projeye sahip çıkması ve ‘bu işin arkasında devlet var’ mesajını net şekilde vermesi sürecin önünü açtı” dedi.