İsrail basını, KAAN’ın F110 motor tedarikini İsrail açısından değerlendirdi

Türkiye’nin beşinci nesil savaş uçağı KAAN için yürüttüğü çalışmalar, İsrail basınında yakından takip ediliyor. İsrail merkezli ekonomi gazetesi Globes, Türkiye’nin ABD’den F110 motoru tedarik etmesinin projeyi hızlandırabileceğini ve Ankara’nın hava gücünü geliştirme hedefini destekleyebileceğini yazdı.

Globes’un haftalık savunma sanayii değerlendirmesinde, İsrail’de Türkiye’ye F-35 savaş uçağı satılması ihtimalinin bölgesel hava üstünlüğü açısından kaygıyla karşılandığı belirtildi. Analizde, Ankara’nın F-35’ten bağımsız olarak geliştirdiği KAAN için de ABD’den motor desteği almaya hazırlandığına dikkat çekildi.

Türkiye, F-35 Müşterek Taarruz Uçağı Programı'nda (JSF) sadece bir alıcı değil, projenin en önemli ana program ortaklarından ve üreticilerinden biri konumundaydı.

Bununla birlikte Globes, KAAN’ı doğrudan “İsrail’in hava gücüne zarar verecek yeni bir gelişme” olarak tanımlamadı. Gazetenin “İsrail için yeni baş ağrısı” ifadesi, Türkiye’nin ABD desteğiyle hava gücünü geliştirmesine ilişkin daha geniş değerlendirmesinin başlığında kullanıldı.

Yerli motorun olmamasını başarısızlık olarak değerlendirdi

Globes, Türkiye’nin henüz KAAN’ın ihtiyaçlarını karşılayacak yerli bir savaş uçağı motorunu hizmete alamamasını Türk savunma sanayii açısından “başarısızlık” olarak nitelendirdi.

KAAN’ın prototipleri ile ilk seri üretim uçaklarında F110 motorlarının kullanılması planlanıyor. Buna paralel olarak tamamen yerli TF35000 turbofan motoru geliştirilmesine yönelik çalışmalar da sürdürülüyor. TF35000, yaklaşık 35 bin libre itki sınıfında geliştirilen art yakıcılı turbofan motor projesi olarak öne çıkıyor. Yerli motorun KAAN’a entegrasyonu 2030’lu yılların başında hedefleniyor.

Motor, art yakıcı (afterburner) ile birlikte tam 35.000 lbf itki üreterek KAAN'ın süpersavaş (supercruise) ve düşük görünürlük (stealth) isterlerini karşılayacak

KAAN ilk uçuşunu 21 Şubat 2024’te gerçekleştirdi. Hava-hava ve hava-yer görevleri için geliştirilen çift motorlu uçağın Türk Hava Kuvvetlerine ilk teslimatlarının 2028’de başlatılması planlanıyor. Ancak geliştirme, test ve seri üretim takvimi devam ettiği için uçağın bölgesel askerî dengeler üzerindeki gerçek etkisi operasyonel hizmete girdikten sonra değerlendirilebilecek.

KAAN için 80 adet F110 motoru planlanıyor

TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, KAAN’ın prototiplerinde kullanılmak üzere 10 adet General Electric üretimi F110 motorunun Türkiye’de bulunduğunu açıkladı. Demiroğlu, seri üretim aşaması için ise 80 motor alınmasının planlandığını bildirdi.

KAAN’ın prototipleri ile ilk seri üretim uçaklarında kullanılacak ABD menşeili F110 motoru

Demiroğlu’na göre motorların ihracatına ilişkin ABD Kongresindeki inceleme süreci 9 Temmuz’da itiraz olmadan tamamlandı. Bundan sonraki aşamada idari ve teknik işlemlerin yürütülmesi bekleniyor.

TUSAŞ yönetimi, KAAN’ın seri üretimine en az iki ila iki buçuk yıl bulunduğu için motorların zamanında teslim edilmesinde sorun yaşanmasını beklemiyor. Breaking Defense’a konuşan bir TUSAŞ yetkilisi, 80 motorluk paketin ilk teslimatlarının 2027’de gerçekleştirilebileceğini belirtti.