Airbus, Türkiye ile havacılık iş birliğini HÜRJET ile büyütüyor

Airbus Türkiye Başkanı Simon Ward, şirketin Türkiye'deki yıllık harcamalarının 20 yıl içinde 35 milyon dolardan 750 milyon dolara yükseldiğini açıkladı. Türk havacılık ve uzay sanayisinin üretim kabiliyetlerinin önemli ölçüde geliştiğini belirten Ward, HÜRJET jet eğitim uçağının İspanya'ya ihracatını Türkiye ile Avrupa arasındaki sanayi iş birliğinin büyüyen boyutuna örnek gösterdi.

Airbus Türkiye Başkanı Simon Ward ile Airbus Pazar Analizi ve Tahminleri Başkan Yardımcısı Antonio Da Costa, İstanbul'da yaptıkları değerlendirmelerde Türkiye'nin havacılık sanayisindeki gelişimini ve hava yolu taşımacılığının geleceğine ilişkin beklentilerini paylaştı.

Airbus'ın Türkiye'deki yıllık harcaması 750 milyon dolara çıktı

Türkiye'de yaklaşık 20 yıldır çalıştığını belirten Ward, bu süre içinde Türk havacılık ve uzay sanayisinin önemli bir dönüşüm geçirdiğini söyledi. Ward, Airbus'ın Türkiye'deki faaliyetlerinin başlangıcında daha çok küçük metal uçak parçalarının üretimine yönelik sınırlı kapsamlı offset sözleşmelerinin bulunduğunu, bugün ise Türk şirketlerinin Airbus'ın üretim ve montaj süreçlerinde daha kapsamlı görevler üstlendiğini ifade etti.

Airbus'ın Türkiye'deki yıllık harcamalarının 35 milyon dolardan 750 milyon dolara yükseldiğini belirten Ward, Türk havacılık sanayisiyle yürütülen işlerin artmaya devam ettiğini kaydetti. Ward, önümüzdeki 5-6 yılda Türkiye ile Avrupa arasındaki havacılık sanayisi iş birliğinin daha da güçlenmesini beklediğini söyledi.

HÜRJET'in İspanya'ya ihracatı iş birliğinin yeni boyutunu gösteriyor

Ward, Türkiye ile Avrupa arasındaki havacılık ilişkilerinin yalnızca parça ve sistem tedarikinden ibaret olmadığını, Türk yapımı ürünlerin Avrupa pazarına sunulmasının da iş birliğinin bir parçası haline geldiğini belirtti. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen HÜRJET'in İspanya'ya ihracatını bu dönüşümün örneklerinden biri olarak gösteren Ward, Türkiye'nin artık Avrupa'ya havacılık ürünü ihraç eden bir konumda bulunduğuna dikkat çekti.

HÜRJET programı kapsamında Türkiye ve İspanya arasında ortak bir sürüm geliştirilmesi de gündemde. Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün'ün 14 Ekim'de yaptığı açıklamaya göre ilk uçakların TUSAŞ tarafından üretilip teslim edilmesi, İspanyol alt yüklenicilerin katkıları ve ülkedeki sertifikasyon çalışmalarının ardından ise iki ülkenin ortak platformu olarak sunulabilecek bir sürüm geliştirilmesi planlanıyor. Bu yaklaşım, İspanya'nın ihtiyacını karşılamanın yanı sıra HÜRJET'in diğer NATO ülkelerine ve dost ülkelere sunulmasını da hedefliyor.

Türkiye'nin 20 yılda 1800 yeni yolcu uçağına ihtiyacı olabilir

Airbus Pazar Analizi ve Tahminleri Başkan Yardımcısı Antonio Da Costa ise Türkiye'nin sivil havacılık pazarına ilişkin uzun vadeli beklentileri paylaştı. Airbus'ın 2026-2045 dönemini kapsayan Küresel Pazar Tahmini'ne göre Türkiye'nin önümüzdeki 20 yılda yaklaşık 1800 yeni yolcu uçağına ihtiyaç duyacağı öngörülüyor. Bu rakam, Avrupa ve Bağımsız Devletler Topluluğu için tahmin edilen 8190 uçaklık toplam talebin yaklaşık yüzde 20'sine karşılık geliyor.

Raporda Türkiye'de yolcu trafiğinin yıllık ortalama yüzde 4,5 büyümesi beklenirken Avrupa ve BDT bölgesi için öngörülen büyüme oranı yüzde 2,9 olarak hesaplanıyor. Airbus, Türkiye'deki hava yolu filolarının gelecek 20 yılda iki kattan fazla büyümesini bekliyor. Söz konusu 1800 uçaklık rakam, kesinleşmiş siparişleri değil, yolcu trafiği ve filo yenileme beklentilerine dayalı uzun vadeli pazar tahminini ifade ediyor.

İstanbul'un uluslararası aktarma merkezi rolü güçlenebilir

Da Costa, Türkiye'nin coğrafi konumu, turizm hareketliliği ve bağlantılı uçuş trafiğinin hava yolu pazarındaki büyümeyi destekleyen unsurlar olduğunu belirtti. 

İstanbul'un uluslararası hava trafiğindeki öneminin artmasını beklediklerini ifade eden Da Costa, Türkiye'ye gelen ve Türkiye'den ayrılan turist sayısının yanı sıra aktarmalı yolcu trafiğinde de büyüme öngördüklerini söyledi.

Airbus'ın değerlendirmesine göre Türkiye'nin hava yolu filosundaki büyüme ve İstanbul'un bağlantı merkezi rolünün güçlenmesi, ülkenin Avrupa ile Asya arasındaki hava ulaşım ağındaki konumunu destekleyebilir.