Karanlık Aydınlık
Bangladeş, Çin’den 20 adet J-10CE savaş uçağı alıyor
Türkiye, Katar’dan ikinci el Eurofighter Typhoon jetleri almayı değerlendiriyor

Türkiye, Katar’dan ikinci el Eurofighter Typhoon jetleri almayı değerlendiriyor

Middle East Eye’nin 7 Ekim tarihli haberine göre Ankara, Katar ile ikinci el Eurofighter Typhoon savaş uçağı alımı konusunda ileri düzey görüşmeler yürütüyor.

Middle East Eye’ın diplomatik ve askeri kaynaklardan edindiği bilgilere göre Türkiye, Katar’ın elindeki ikinci el Eurofighter Typhoon jetlerini satın alarak, hava kuvvetlerindeki modern savaş uçağı eksikliğini kısa vadede gidermeyi planlıyor. Bu haber, Türkiye’nin yeni nesil MMU KAAN’ın hizmete girmesinin 2030’lu yılların başını bulacağı öngörüsüyle doğrudan bağlantılı.

Türkiye’nin artan aciliyeti: F-16 filosu yaşlanıyor

Türk Hava Kuvvetleri’nin omurgasını oluşturan F-16 savaş uçaklarının çoğu 1980’lerin sonu ile 1990’ların başında envantere girdi. Son yıllarda yapılan modernizasyon çabalarına rağmen, Türkiye’nin hem sayısal hem teknolojik açıdan uçak eksikliği giderek büyüyor. Ankara’nın ABD ile yaşadığı F-35 krizinin ardından yeni uçak tedariki konusunda seçeneklerini çeşitlendirmek zorunda kalması bu süreci daha da hızlandırdı.

Rusya’dan 2019 yılında S-400 hava savunma sistemi alımı nedeniyle ABD tarafından F-35 programından çıkarılan Türkiye, o tarihten bu yana modern savaş uçağı temininde ciddi sıkıntılar yaşıyor.

Washington yönetiminden F-16 Blok 70 talebinde bulunan Ankara, henüz nihai onay alamadı. Bu nedenle alternatif kaynak arayışına giren Türkiye, bir süredir Eurofighter Typhoon platformuna yöneldi.

İngiltere ile imzalanan ön anlaşma ve maliyet sorunları

Temmuz ayında Türkiye ile Birleşik Krallık arasında 40 adet Eurofighter Typhoon jeti alımına yönelik bir mutabakat zaptı (MoU) imzalandı. Ancak bu ön anlaşma, fiyatlandırma ve teslimat koşulları açısından hâlâ müzakere aşamasında.

Middle East Eye haberine göre Ankara, Londra’nın sunduğu ilk teklifin “fazla maliyetli” olduğunu değerlendiriyor. Üstelik olası bir üretim ve teslimat süreci yıllar alabileceği için Türkiye’nin acil ihtiyacına yanıt vermekten uzak görünüyor. Bu nedenle Ankara, elinde hâlihazırda 24 adet Tranche 3A Eurofighter Typhoon bulunan Katar’ı alternatif bir tedarikçi olarak gündemine aldı.

Katar seçeneği: Daha hızlı teslimat, daha düşük maliyet

Katar, 24 adet en yeni versiyon Eurofighter Tranche 3A jetini 2022 yılında envanterine katmıştı. Ancak son yıllarda ülkenin hava filosu, ABD ve Fransa’dan aldığı F-15QA ve Rafale jetleriyle genişledi. Bu durum, Katar’ın Typhoon filosunun bir kısmını satmaya istekli olabileceği değerlendirmelerini güçlendirdi.

Middle East Eye’nin görüşlerine yer verdiği bölgesel kaynaklara göre, Türkiye ile Katar arasındaki görüşmeler olumlu ilerliyor ve anlaşmaya oldukça yaklaşıldı.

Türk Savunma Bakanı Yaşar Güler ile Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Ziya Cemal Kadıoğlu, geçtiğimiz Salı günü Doha’ya giderek bu konudaki müzakereleri bizzat yürüttü. Aynı gün Türkiye Savunma Bakanlığı, Güler’in Katar Savunma Bakan Yardımcısı Saoud bin Abdulrahman Al Thani ile görüştüğünü doğruladı.

Bakanlık görüşmenin içeriğine dair ayrıntılı açıklama yapmazken, kaynaklar toplantının ana gündem maddesinin Eurofighter alımı olduğunu belirtti.

Konsorsiyum onayı şart

Olası bir satışın gerçekleşebilmesi için, Eurofighter üretim konsorsiyumunun onayı gerekiyor. Bu konsorsiyum; Birleşik Krallık, Almanya, İtalya, İspanya ve Fransa’dan oluşuyor. Bölgesel kaynaklar, konsorsiyumun Türkiye-Katar anlaşmasına prensipte olumlu yaklaştığını, hatta Türkiye’yi gelecekte Tranche 4 modeline geçebilecek potansiyel bir müşteri olarak gördüğünü ifade ediyor.

Tranche 4 versiyonu, gelişmiş radar sistemleri ve sensörleriyle Typhoon jetlerinin en modern varyantı olarak öne çıkıyor. Bu da Türkiye için uzun vadede modernizasyon ve teknoloji transferi açısından stratejik bir fırsat yaratabilir.

Türkiye’nin stratejik önceliği: KAAN’a kadar zorlu dönemi geçirmek

Ankara’nın nihai hedefi, yerli üretim beşinci nesil savaş uçağı Kaan’ın 2028 sonunda ilk uçuşlarını tamamlaması ve 2030 civarında hizmete girmesi. Ancak birçok analist, bu takvimin gecikebileceğini ve seri üretim sürecinin birkaç yıl alabileceğini öngörüyor. Bu nedenle Türk Hava Kuvvetleri içinde iki farklı görüş öne çıkıyor:

  • Geçici çözümler olarak yeni model F-16 ve Eurofighter alımlarına yönelmek.
  • Uzun vadeli milli çözümler için mevcut F-16 filosunu yerli radar, mühimmat ve aviyonik sistemlerle modernize ederek kullanım ömrünün son gününe kadar kullanmak.

Türkiye’deki savunma sanayii çevrelerinde ikinci görüşü savunanlar, yüksek maliyetli dış alımların yerine milli sistemlerin hızla geliştirilmesini ve KAAN takviminin öne çekilmesini öncelikli görüyor.

Türkiye-Katar anlaşması sonuçlanırsa, bu satış hem Türkiye’nin kısa vadeli hava gücü açığını kapatacak hem de iki ülke arasındaki savunma iş birliğini derinleştirecek. Ayrıca bu adım, Eurofighter konsorsiyumu için de Türkiye gibi büyük bir pazara kapı aralayabilir. Bununla birlikte, anlaşmanın siyasi ve teknik onay süreçleri zaman alabilir. Almanya’nın geçmişte Türkiye’ye silah ihracatında temkinli tutumu, bu süreci etkileyebilecek faktörlerden biri olarak görülüyor.

Kaynak: Middle East Eye

Yorum yaz Yorum yaz

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Önceki Haber

Bangladeş, Çin’den 20 adet J-10CE savaş uçağı alıyor