TF35000 için 70 milyon dolarlık alt sistem anlaşması SAHA 2026’da imzalandı

Reklam

Türkiye’nin milli turbofan motor geliştirme programı TF35000 kapsamında, farklı alt sistemlerin geliştirilmesi için yedi şirketle yaklaşık 70 milyon dolar değerinde anlaşma imzalandı.

SAHA 2026 Uluslararası Savunma, Havacılık ve Uzay Sanayi Fuarı kapsamında düzenlenen “TRMOTOR TF35000 Alt Sistemler İmza Töreni”, Savunma Sanayii Başkanlığı himayelerinde İstanbul Fuar Merkezi’nde gerçekleştirildi.

Törene Savunma Sanayii Başkan Yardımcısı Gökhan Uçar’ın yanı sıra TRMOTOR Genel Müdürü Prof. Dr. Osman Saim Dinç, TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, IDAK Havacılık Genel Müdürü Ali Emre Akgüneş, HARPAX Sistem Teknolojileri Genel Müdürü Dursun Öner, ANOVA AR-GE Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Başkan Vekili Dr. Emre Öztürk, ALP Havacılık Genel Müdürü Şenay İdil, TAAC Havacılık Teknolojileri Genel Müdürü Murat Koç ile PCS Test ve Otomasyon Genel Müdürü Uğur Yiğit katıldı.

İmzalanan anlaşmalar kapsamında TF35000 motorunun çeşitli alt sistemleri ve test altyapıları için yerli şirketler görev alacak.

Program kapsamında:

• TUSAŞ dişli kutusu,
• HARPAX yakıt sistemi,
• ALP Havacılık yağlama sistemi,
• TAAC aktivasyon sistemi ekipmanları,
• PCS test rigleri ve test altyapıları,
• IDAK ile ANOVA ise çeşitli alt sistem çalışmalarında görev üstlenecek.

Anlaşmalar; geliştirme, üretim ve tedarik süreçlerini kapsıyor.

Törende konuşan Savunma Sanayii Başkan Yardımcısı Gökhan Uçar, TF35000’in tasarım çalışmalarında önemli bir olgunluk seviyesine ulaşıldığını söyledi.

Uçar, motor tasarımının tamamlanması ve testlerde kullanılacak ilk prototiplerin üretilmesine yönelik ana sözleşmenin kısa süre içerisinde imzalanacağını açıkladı.

KAAN’ın ilerleyen bloklarında kullanılması planlanan TF35000, yaklaşık 35 bin libre itki sınıfında geliştirilen art yakıcılı turbofan motor projesi olarak öne çıkıyor.

Programın ana yüklenicisi olan TRMOTOR; motorun genel mimarisi, çekirdek motor yapısı, kompresör ve türbin tasarımları ile motor kontrol altyapısı üzerinde çalışıyor. İlk KAAN prototiplerinde F110 motoru kullanılırken, TF35000’in ilerleyen süreçte yerli alternatif olarak devreye alınması hedefleniyor.