Singapur, H225M helikopterine İHA entegre etti

Airbus ile Singapur Savunma Bilim ve Teknoloji Ajansı (DSTA), Cumhuriyet Singapur Hava Kuvvetleri’ne (RSAF) ait H225M orta sınıf helikopter ile Flexrotor insansız hava aracını bir araya getiren ilk canlı HTeaming uçuş kampanyasını başarıyla tamamladı.

Singapur’daki bir hava üssünde gerçekleştirilen gösterim, mürettebatlı bir helikopterin uçuş sırasında doğrudan insansız bir sistemi görevlendirebildiğini ve onun sensörlerinden gerçek zamanlı veri alarak operasyon icra edebildiğini ortaya koydu.

HTeaming konsepti ilk kez döner kanat platformunda test edildi

Airbus ve DSTA tarafından 5 Şubat 2026 tarihinde yapılan açıklamaya göre, bu uçuş süreci, Airbus’ın HTeaming konseptinin canlı uçuş şartlarında, döner kanatlı bir platform üzerinde ilk kez doğrulandığı çalışma oldu.

Entegrasyon sayesinde H225M helikopter mürettebatı, insansız hava aracından gelen sensör verilerini doğrudan kokpitten izleyerek görevle ilgili karar yetkisini tamamen elinde tutabildi.

Airbus tarafından paylaşılan bilgilere göre, sistem; gerçek zamanlı veri aktarımı, görev yetkilendirme ve komuta-kontrol döngülerinin operasyonel koşullarda nasıl işlediğini test etmeye odaklandı.

2025’te başlayan iş birliği sahaya taşındı

HTeaming uçuş kampanyası, Airbus ile DSTA arasında Haziran 2025’te imzalanan iş birliği anlaşmasının somut bir sonucu olarak hayata geçirildi. Bu anlaşma kapsamında taraflar, mürettebatlı ve insansız sistemlerin birlikte çalışmasının RSAF operasyonlarına nasıl katkı sağlayabileceğini incelemeyi hedefledi.

Ocak ayında gerçekleştirilen testler, önceden kurgulanmış basit gösterimler yerine, operasyonel açıdan gerçekçi senaryolar üzerinden yürütüldü. Bu yaklaşım, hava mürettebatlarının ve mühendislerin veri akışını, komuta yetkisini ve karar alma süreçlerini gerçek görev baskısı altında değerlendirmesine olanak tanıdı.

Arama-kurtarma senaryosunda gerçek zamanlı sensör kullanımı

Uçuş denemeleri, zaman baskısının, görüş kısıtlarının ve mürettebat güvenliğinin kritik olduğu arama-kurtarma senaryosu üzerine kurgulandı. Bu senaryoda Flexrotor, H225M helikopterinin doğrudan görüş hattı dışında faaliyet gösterdi.

Flexrotor’dan elde edilen canlı sensör görüntüleri ve veriler doğrudan H225M kokpitine aktarıldı. Bu sayede helikopter mürettebatının görüş alanı fiilen genişletildi; potansiyel ilgi noktaları daha erken tespit edilip değerlendirilebildi. Aynı zamanda helikopterin, olası tehlikelerden veya olumsuz hava koşullarından güvenli mesafede kalması sağlandı.

Yer kontrol istasyonuna ihtiyaç duymayan komuta yapısı

HTeaming sisteminin tasarımı ve H225M platformuna entegrasyonu Airbus tarafından gerçekleştirildi. Bu kapsamda, helikopter mürettebatının insansız hava aracından gelen verileri alıp kullanabilmesini sağlayan özel veri bağlantı mimarileri geliştirildi.

Sistem, Flexrotor’un doğrudan helikopterden komuta edilmesine imkân tanıyarak harici bir yer kontrol istasyonuna olan ihtiyacı ortadan kaldırdı. Bu yaklaşım, görev sırasında sistem karmaşıklığını azalttı ve karar alma sürelerini kısalttı.

H225M: Çok rollü orta sınıf askeri helikopter

H225M, Super Puma ailesinden türetilmiş, çift motorlu, uzun menzilli bir orta sınıf askeri helikopter olarak dünya genelinde birçok silahlı kuvvet tarafından kullanılıyor. Platform; personel taşıma, özel harekât, arama-kurtarma, tıbbi tahliye ve gemiden operasyonlar dahil geniş bir görev yelpazesine sahip.

Helikopter, iki adet Safran Makila 2A motoru ile yüksek taşıma kapasitesi ve uzun havada kalış süresi sunuyor. Gelişmiş aviyonik altyapısı, görev sistemleri ve kendini koruma donanımları sayesinde gündüz-gece ve düşük görüş koşullarında operasyon yapabiliyor. Bu özellikler, H225M’yi hem barış dönemi görevleri hem de yüksek yoğunluklu harekâtlar için uygun bir platform haline getiriyor.

RSAF envanterinde H225M’nin rolü genişliyor

Cumhuriyet Singapur Hava Kuvvetleri bünyesinde H225M helikopterleri; yurt güvenliği, bölgesel angajmanlar ve insani yardım görevlerinde merkezi bir rol üstleniyor. HTeaming entegrasyonu ile birlikte H225M, tek başına bir hava aracı olmanın ötesine geçerek, insansız sistemleri yöneten ve onların sensörlerinden faydalanan havadan bir komuta düğümüne dönüşüyor.

Bu dönüşüm, helikopterin operasyonel erişimini ve ağ merkezli hava harekâtlarındaki önemini belirgin şekilde artırıyor.

Flexrotor: Uzun süre havada kalabilen VTOL İHA

Flexrotor, esas olarak istihbarat, gözetleme, hedef tespiti ve keşif görevleri için tasarlanmış, dikey kalkış ve iniş kabiliyetine sahip modern bir insansız hava sistemi olarak öne çıkıyor. Yaklaşık 25 kilogram kalkış ağırlığına sahip olan platform, standart konfigürasyonda 12 ila 14 saat, EMSA konfigürasyonunda ise yaklaşık 10 saat havada kalabiliyor.

Bu uzun havada kalış süresi, sürekli gözetleme ve kesintisiz veri toplama görevleri için önemli bir avantaj sağlıyor.

Minimal alan ihtiyacı ve yüksek konuşlanma esnekliği

Flexrotor’un en dikkat çekici özelliklerinden biri, çok sınırlı alan gereksinimiyle operasyon yapabilmesi. İHA, karada veya denizde otonom olarak kalkış ve iniş yapabiliyor ve yalnızca 3,7 × 3,7 metrelik bir alan yeterli oluyor.

Bu özellik, Flexrotor’u savaş gemileri, ileri harekât üsleri ve seyyar konuşlanmalar için son derece uygun hale getiriyor. Platform, görev ihtiyacına göre elektro-optik sistemler ve farklı sensörlerle donatılabiliyor.

Geleceğin hava operasyonlarına somut bir örnek

Singapur’daki uçuş kampanyasında Flexrotor, H225M için ileri bir sensör görevi üstlenerek helikopter mürettebatının durumsal farkındalığını sürekli ve gerçek zamanlı verilerle destekledi. Bu entegrasyon, hafif ve uzun süre havada kalabilen bir İHA’nın, mürettebatlı bir helikopterin etkinliğini nasıl katlayabileceğini net şekilde ortaya koydu.

Airbus HTeaming: Platformdan bağımsız modüler yapı

Airbus HTeaming konsepti, modüler ve İHA platformundan bağımsız bir mimari sunuyor. Sistem, yalnızca belirli bir insansız hava aracıyla sınırlı kalmadan, görev ihtiyaçlarına göre farklı İHA tiplerinin Airbus helikopter ailesinin tamamına entegre edilmesine olanak tanıyor.

H225M ve Flexrotor’un Singapur’da başarıyla sergilediği bu entegrasyon, mevcut helikopter filolarını mürettebat–insansız iş birliği yetenekleriyle güçlendirmek isteyen hava kuvvetleri için somut ve ölçeklenebilir bir referans örneği olarak öne çıkıyor.