Güney Kore, İHA projeleri için TEI-PD170 motorunu gündemine aldı

Güney Kore, insansız hava aracı projelerinde kullanılmak üzere Türkiye'de geliştirilen TEI-PD170 turbodizel havacılık motoruyla ilgileniyor. Güney Kore Savunma Tedarik Programı İdaresinin (DAPA), motorun tedarik edilip edilemeyeceğine ilişkin TUSAŞ'tan bilgi istediği bildirildi.

Güney Kore basınında yer alan haberlere göre temaslar henüz olası tedarik sürecinin ilk aşamalarında bulunuyor. Savunma Sanayii Başkanlığı (SSB) kaynakları da müzakereler ve resmi prosedürler tamamlanmadan belirli bir motor modeli üzerinden açıklama yapmanın erken olacağını belirtti.

Türkiye ve Güney Kore arasında İHA motoru iş birliği gündemde

Yonhap'ın haberine göre bir TUSAŞ yetkilisi, DAPA'nın ilgisine ilişkin değerlendirmesinde Türkiye ile Güney Kore'nin mühendislik kabiliyetlerinin bir araya getirilmesinin uzun vadeli sanayi ortaklıklarının ve yeni havacılık programlarının önünü açabileceğine dikkat çekti.

Bununla birlikte mevcut aşamada PD170 için kesinleşmiş bir Güney Kore siparişi veya tedarik anlaşması bulunmuyor. Görüşmelerin sonuçlanması halinde motor, Güney Kore'nin insansız hava aracı programlarında değerlendirilebilecek seçeneklerden biri olacak.

PD170 üç farklı İHA platformunda kullanılıyor

TEI tarafından geliştirilen PD170, halihazırda TUSAŞ'ın ANKA ve AKSUNGUR platformları ile Baykar tarafından geliştirilen Bayraktar TB3'te kullanılıyor. MALE sınıfı insansız hava araçlarının operasyonel ihtiyaçları dikkate alınarak geliştirilen motor, özellikle yüksek irtifa ve uzun havada kalış gerektiren görevler için tasarlandı.

AKSUNGUR

AKSUNGUR'un PD170 motorlarıyla gerçekleştirilen uçuşlarda 45 saat havada kalması ve 42 bin fit irtifaya ulaşması, motorun farklı uçuş profillerindeki kullanımına ilişkin önemli performans göstergeleri arasında yer alıyor.

PD170 motoru, 172 beygir güç üretiyor

Savunma Sanayii Başkanlığı desteğiyle başlatılan proje kapsamında geliştirilen TEI-PD170, 172 beygir güç üretebiliyor. Motor, yüksek irtifadaki performansını desteklemek amacıyla iki kademeli seri turboşarj sistemine sahip. JP-8 ve Jet-A1 yakıtlarıyla çalışabilen PD170'in kuru ağırlığı 162 kilogram olarak açıklanıyor.

TEI tarafından geliştirilen yedekli Motor Kontrol Sistemi'ne sahip olan PD170'in tasarımında sivil havacılık standartları esas alındı. Motorun açıklanan tavan irtifası ise 45 bin fit seviyesinde bulunuyor. Güney Kore'nin PD170'e yönelik ilgisinin somut bir tedarik programına dönüşmesi halinde motor, Türkiye'de geliştirilen İHA platformlarındaki kullanımının ardından Güney Kore'nin insansız hava aracı projelerinde de değerlendirilebilecek.