GÖKBEY seri üretime giriyor, KAAN için kritik altyapı hazır

Afyon Kocatepe Üniversitesi (AKÜ) tarafından düzenlenen AKÜFEST’26 kapsamında konuşan TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, Türkiye’nin savunma sanayii motor teknolojilerinde ulaştığı seviyeye ilişkin önemli açıklamalarda bulundu. Akşit, özellikle yerli üretim motorların envantere giriş süreci, yeni nesil platformlar ve kritik malzeme teknolojileri hakkında değerlendirmeler yaptı.

İHA motorlarında seri üretim ve operasyonel kullanım

Akşit, TEI tarafından geliştirilen İHA motorlarının seri üretime geçtiğini ve envantere girdiğini belirtti. TEI tarafından geliştirilen PD170 ve PD200 motorlarının aktif olarak kullanıldığını ifade eden Akşit, bu motorların TUSAŞ üretimi ANKA ve Aksungur gibi platformlarda görev yaptığını söyledi.

Ayrıca Bayraktar TB3, ANKA ve Aksungur platformlarının motorlarının yerli olarak üretildiğini vurgulayan Akşit, geliştirilen motorların düşük yakıt tüketimi, yüksek irtifa performansı ve uzun uçuş süresi açısından sınıfında öne çıktığını ifade etti.

GÖKBEY motoru bu yıl seri üretime geçiyor

Helikopter motorları alanında en kritik adımlardan birinin T625 Gökbey için geliştirilen motor olduğunu belirten Akşit, motorun 2026 yılında seri üretime alınacağını açıkladı. Motorun daha önce test uçuşlarını başarıyla tamamladığı ve envantere giriş sürecinin devam ettiği bilgisi paylaşıldı.

Kara Kuvvetleri için üretilmiş T625 GÖKBEY

Akşit ayrıca, Kara Şahin helikopterlerinin motorlarının da 2022 yılından bu yana Eskişehir’deki tesislerde lisanslı üretim kapsamında yerli olarak üretildiğini ifade etti.

KAAN için kritik motor ve mühendislik altyapısı

Konuşmada, Türkiye’nin 5. nesil savaş uçağı projesi KAAN için motor geliştirme çalışmalarına da değinildi. Yüksek irtifa ve yüksek itki gerektiren motorların teknik zorluklarına dikkat çeken Akşit, bu alanda yerli mühendislik yazılımlarının ve tasarım kabiliyetinin kritik rol oynadığını vurguladı.

MMU KAAN

TEI’nin bu süreçte 75’ten fazla özgün mühendislik yazılımı geliştirdiği, ayrıca malzeme teknolojisi tarafında süper alaşım üretimine geçildiği bilgisi paylaşıldı.

Yerli süper alaşım ve üretim teknolojisi

Akşit, uçak motorlarında kullanılan kritik parçalar için yerli kaynaklardan kobalt ve nikel elde edilerek süper alaşım üretildiğini açıkladı. Bu malzemenin türbin kanatçıkları gibi yüksek dayanım gerektiren parçalarda kullanıldığı belirtildi.

TEI’nin havacılık standartlarında döküm ve dövme teknolojilerini geliştirdiği, yaklaşık 25 farklı nitelikli alaşım üretildiği ve tüm süreçlerin uluslararası sertifikalı laboratuvarlarda test edildiği ifade edildi.

12 yıllık dönüşüm ve üretim kapasitesi

Akşit, TEI’nin 1985 yılında yalnızca montaj faaliyetleri yürüten bir yapıdan, bugün kendi motorlarını tasarlayan ve üreten bir savunma sanayi kuruluşuna dönüştüğünü söyledi. Şirketin halihazırda envanterde aktif olarak uçan 4 motor modeli bulunduğu, GÖKBEY motorunun devreye girmesiyle bu sayının 5’e çıkacağı belirtildi.

TEI’nin 41 yıllık geçmişinde önemli bir dönüşüm yaşandığını ifade eden Akşit, motor teknolojilerinde dışa bağımlılığın azaltılması yönündeki çalışmaların sürdüğünü kaydetti.