ReklamGEKATEK’in ayrılabilir zırhlı kabinli kontrol botu TEKNOFEST Mavi Vatan’da
GEKATEK’in Modüler Zırhlı Kontrol Botu, ayrılabilir zırhlı kabini ve balistik korumalı yapısıyla TEKNOFEST Mavi Vatan’da sergileniyor.
Google'da tercih edilenkaynak olarak ekle
GEKATEK Mühendislik tarafından geliştirilen Modüler Zırhlı Kontrol Botu (MZKB), TEKNOFEST Mavi Vatan’da sergileniyor. İç ve kıyı sularda güvenli personel taşınması, deniz güvenliği ve özel operasyon görevleri için geliştirilen platform; balistik korumalı yapısının yanı sıra, botun batması durumunda ana gövdeden ayrılarak su üzerinde kalabilen ve elektrik motorlarıyla düşük hızda bağımsız seyir yapabilen ön kabiniyle öne çıkıyor.
İki mürettebat ve 6 personel olmak üzere toplam 8 kişi taşıyabilen MZKB, EN 1063 BR6 ve EN 1522 FB6 seviyelerinde balistik koruma sağlıyor. Monokok yapıya sahip platformda, personelin yalnızca saldırı sırasında değil, botun ağır hasar alması ve batması halinde de korunmasını sürdürmeye yönelik bir güvenlik yaklaşımı uygulanıyor.
Ayrılabilir zırhlı kabin 3-5 knot hızla seyir yapabiliyor
MZKB’yi benzer zırhlı botlardan ayıran başlıca özelliklerden biri, patent başvurusu kabul edilen ayrılabilir ön kabin tasarımı. Olası bir saldırının ardından botun batması durumunda ön kabin ana gövdeden ayrılarak su üzerinde kalabilecek şekilde geliştirildi.
Ayrılan kabin, iskele ve sancak taraflarında bulunan elektrik motorları sayesinde 3-5 knot hızla bağımsız olarak seyir yapabiliyor. Böylece ana platformun kaybedildiği bir senaryoda personelin yalnızca bir can salına bağlı kalması yerine zırhlı kabin içerisinde balistik koruma altında tutulması ve düşük hızda bölgeden uzaklaşabilmesi amaçlanıyor.
TEKNOFEST Mavi Vatan’da MZKB’yi DefenseHere’a anlatan GEKATEK Mühendislik kurucusu ve Karadeniz Teknik Üniversitesi akademisyeni Umut Yaşar Uzunali, değişen savaş senaryoları ve farklı saldırı yöntemlerinin personelin korunmasına yönelik yeni ihtiyaçları beraberinde getirdiğini belirtti. Uzunali, özellikle dronlar üzerinden gerçekleştirilebilecek saldırılara karşı personel güvenliğinin önem kazandığına işaret etti.
Uzunali, insansız ve otonom sistemlerin yaygınlaştığı bir ortamda MZKB’nin temel amacının personelin bir noktadan başka bir noktaya güvenli şekilde taşınması olduğunu ifade etti.
Gövde altı bağımsız bölmeden oluşuyor
Platformun hasara karşı dayanıklılığında yalnızca ayrılabilir kabin çözümü kullanılmıyor. Yaklaşık 11 metre uzunluğundaki MZKB’nin gövdesi toplam altı bağımsız bölmeden oluşuyor. Bölümler su geçirmez perdelerle birbirinden ayrılırken, herhangi bir bölümün delinerek su alması durumunda suyun diğer bölümlere ilerlemesinin önüne geçilmesi hedefleniyor.
Uzunali, yurt dışında kabin bölümü balistik korumalı zırh çeliğinden, gövdeleri ise alüminyum veya kompozit malzemelerden üretilen benzer projeler bulunduğunu belirtti. MZKB’nin farklılaştığı noktayı ise ayrılabilir zırhlı ön kabin ile çok bölmeli gövde yaklaşımının birlikte kullanılması oluşturuyor.
Platformun arka kabini de görev ihtiyacına göre farklı amaçlarla kullanılabilecek şekilde tasarlandı. Arka bölüm gerektiğinde acil müdahale veya ambulans konseptine dönüştürülebiliyor. Böylece MZKB’nin personel intikalinin yanı sıra farklı görev senaryolarına uyarlanabilmesi amaçlanıyor.
Seyir testlerinde 30,5 knot hıza ulaştı
MZKB, iki adet 300 HP motorla toplam 600 HP motor gücüne sahip. Platform, gerçekleştirilen seyir testlerinde 30,5 knot hıza ulaştı. Uzunali, elde edilen hız değerinin proje kapsamında belirlenen hedeflerin üzerine çıktığını söyledi.
GEKATEK Mühendislik, MZKB’nin seyir testlerini yaklaşık 5 aydır sürdürüyor. Uzunali, gerçekleştirilen testlerde istenen sonuçların alındığını belirtti.
Platformun toplam uzunluğu 11,05 metre, genişliği 3,15 metre ve draftı 0,70 metre olarak belirtiliyor. MZKB, 1,94 metre su üstü yüksekliğine ve 2,64 metre toplam yüksekliğe sahip. Platformun gövdesinde çelik, balistik korumalı kabinlerinde ise zırh çeliği kullanılıyor.
MZKB’nin arkasındaki mühendislik birikimi
MZKB projesinin arkasında GEKATEK Mühendislik kurucusu Umut Yaşar Uzunali bulunuyor. Karadeniz Teknik Üniversitesi’nde akademisyen olan Uzunali, geçmişte özel bir savunma sanayi şirketinde zırhlı araç kaynak mühendisi olarak görev yaptı. Uzunali, 2019 yılında Karadeniz Teknik Üniversitesi Teknokent bünyesinde GEKATEK Mühendislik’i kurdu.
GEKATEK Mühendislik; kara ve deniz platformlarına yönelik analiz, tasarım ve prototip üretimi alanlarında faaliyet gösterirken, çalışmalarında balistik koruma, yapısal dayanım ve platform performansına odaklanıyor. Şirketin mühendislik çalışmalarında hidrodinamik analizler, yapısal dayanım hesapları, yorulma değerlendirmeleri ve balistik koruma tasarımları da yer alıyor.
MZKB’de de balistik koruma, gövde dayanımı, seyir performansı ve hasar sonrası personel güvenliğinin aynı platform üzerinde bir araya getirilmesi hedefleniyor.
Trabzon Tersanesi ile iş birliği
Projenin geliştirme sürecinde Trabzon Tersanesi de çalışmalara dahil oldu. GEKATEK Mühendislik ile Trabzon Tersanesi arasındaki iş birliği kapsamında, MZKB’nin ilerleyen dönemde seri imalata geçmesi halinde üretim süreçlerinin ve sonraki ürün geliştirme çalışmalarının Trabzon Tersanesi bünyesinde yürütülmesi planlanıyor.
Uzunali, Trabzon Tersanesi’nin projeye yaklaşımına ilişkin, “Bu süreçte Trabzon Tersanesi projemizi beğendi ve beraber bu yolda yürüme kararı aldılar. Onlara da buradan çok teşekkür ediyorum.” dedi.
Seri imalat ihtimaline de değinen Uzunali, “Nasip olur da ileride seri imalat süreçlerimiz olursa hem seri imalat süreçlerimizi hem de bundan sonra yapacağımız ürün geliştirme çalışmalarımızı Trabzon Tersanesi bünyesinde yürüteceğiz.” ifadelerini kullandı.
TEKNOFEST Mavi Vatan’da sergilenen Modüler Zırhlı Kontrol Botu; BR6/FB6 seviyesindeki balistik koruması, altı bağımsız bölmeden oluşan gövdesi ve 30,5 knot seviyesine ulaşan seyir performansının yanında, ana platformun kaybedildiği bir senaryoda dahi personeli zırhlı bir yapı içerisinde tutarak bağımsız hareket imkanı sağlamayı amaçlayan ayrılabilir ön kabin konseptiyle benzer platformlardan ayrılıyor.
ReklamYükleniyor...
