Yunan Donanması, Saab’ın denizaltı teklifini değerlendirdi

Yunanistan Savunma Bakanlığı, 13 Ekim 2025 tarihinde Donanma Genel Karargâhı’nda İsveçli Saab Kockums şirketinin temsilcileriyle bir toplantı gerçekleştirdi.

Toplantı sırasında şirketin denizaltı ve insansız deniz sistemleri alanındaki yeni nesil çözümleri tanıtıldı. Saab yetkilileri, sunumda modern operasyonel gereksinimlere uygun tasarım anlayışlarını anlatarak şirketin teknolojik kabiliyetlerini detaylı biçimde aktardılar.

Görüşme, taraflar arasında kapsamlı bir fikir alışverişiyle tamamlandı. Yunan Donanması, daha önce Güney Kore'den de denizaltı teklifi almıştı.

Kaynakta paylaşılan bilgilere göre Saab, insansız sistemler alanında Double Eagle ailesi ve AUV62-AT sistemlerini öne çıkarıyor. Double Eagle ailesi üç farklı modelden oluşuyor: Double Eagle MDS, Double Eagle SAROV ve Double Eagle MuMNS. Bu sistemler, mayın harbi görevlerinde kullanılmak üzere geliştirilmiş durumda. AUV62-AT ise denizaltı savunma harbi (ASW) görevlerinde görev alabiliyor ve yüksek manevra kabiliyetiyle öne çıkıyor.

Şirketin denizaltı alanındaki teklifi ise A26 sınıfı platform. Bu denizaltı, İsveç Donanması tarafından da tercih edilmiştir ve üç farklı varyantla sunulmaktadır: A26 Pelagic, A26 Oceanic ve A26 Oceanic ER (Extended Range). Bu üç sürüm, farklı operasyonel ihtiyaçları karşılamak üzere geliştirilmiştir.

• A26 Pelagic varyantı 50 metreden kısa bir gövdeye ve 1.000 tonluk yüzey deplasmanına sahiptir. 4.000 deniz mili (7.408 km) menzile ve 10 knot (18,5 km/sa) seyir hızına ulaşabilmektedir. AIP sistemiyle (Air Independent Propulsion) 20 güne kadar sualtında görev yapabilir. Mürettebat kapasitesi 17 ila 25 kişi arasındadır.
• A26 Oceanic varyantı 65 metre uzunluğunda olup 2.000 ton yüzey deplasmanına sahiptir. Menzili 6.500 deniz miline (12.038 km) ulaşmaktadır. 10 knot (18,5 km/sa) hızda 30 gün boyunca denizde kalabilmektedir. Mürettebat sayısı 17 ila 35 kişi arasındadır.
• A26 Oceanic ER (Extended Range) varyantı ise 80 metre uzunluğunda ve 3.000 tonluk bir deplasmana sahiptir. 10.000 deniz mili (18.520 km) menzile ve 50 günlük görev süresine ulaşabilmektedir. Mürettebat kapasitesi 20 ila 50 kişi arasında değişmektedir.

Tüm A26 varyantlarında Stirling AIP (Air Independent Propulsion) sistemi ve dizel motorlar bulunur. Bu sistem, denizaltıların her türlü deniz koşulunda operasyonel sınırlama olmadan görev yapmasını sağlar. Stirling sistemi, gerekli ısının ayrı bir odada üretilip kapalı bir devre aracılığıyla motorlara iletilmesi prensibiyle çalışır.

1980’lerde geliştirilen bu teknoloji, günümüzde olgun ve güvenilir bir sistem olarak kabul edilmektedir. Stirling motorunun en önemli avantajları arasında son derece düşük gürültü seviyesi, ısı izi bırakmaması ve uzun süre sualtında kalabilme kabiliyeti yer alır.

Yakıt olarak sıvılaştırılmış endüstriyel oksijen karışımı kullanılmaktadır. Bu özellik, A26’nın gizlilik açısından son derece yüksek performans göstermesini sağlanır.

A26’nın tasarımı modüler yapıdadır, bu da denizaltının müşteri gereksinimlerine göre özelleştirilmesini ve bakım-idame süreçlerinin kolaylaştırılmasını sağlar. Saab, bu modüler yapının farklı görev profillerine hızlı uyum sağladığını ve geminin uzun ömürlü kullanımını desteklediğini vurgulamaktadır.

Tasarım sürecinde düşük akustik iz ve stealth özellikleri önceliklendirilmiştir. Gövde içinde elastik montaj sistemleri ve titreşim yalıtımlı diyaframlar kullanılarak mekanik seslerin azaltılması sağlanmıştır. Ayrıca “X” tipi dümen yapısı, dört bağımsız kontrol yüzeyi sayesinde sessiz manevra kabiliyeti sunar. Gelişmiş iletişim sistemleri de entegre edilerek modern ağ merkezli harekât anlayışına uygun bir platform oluşturulmuştur.

Denizaltı, aktif ve pasif sonar sistemleriyle donatılmıştır. Tüm alt sistemler GMSS (General Management Services System) aracılığıyla entegre edilmiştir ve veriler ortak ekranlar üzerinden izlenmektedir. Ana sistemlerin kontrolü ise SCMS (Ship Control and Monitoring System) üzerinden sağlanır.

A26’nın kendi koruma altyapısı, Saab’ın geliştirdiği Ghost adlı bütünleşik gizlilik teknolojisine dayanmaktadır. Bu teknoloji sayesinde denizaltı, hem akustik hem termal görünürlüğünü minimuma indirerek “görünmez ve sessiz” bir platform haline gelir. Ayrıca denizaltı, acil durumda hızlı yükselme (rapid surfacing) ve yangın bastırma sistemleri gibi güvenlik altyapılarına da sahiptir.

A26 denizaltısı, çok geniş bir görev yelpazesinde kullanılabilmektedir. Saab’a göre bu sınıf, bir denizaltının üstlenebileceği tüm görevleri yerine getirebilir: Denizaltı ve suüstü hedeflerine taarruz, deniz gözetleme, istihbarat toplama, mayın döşeme veya imha, özel kuvvetlerin intikali ve kurtarma operasyonları gibi farklı görev tiplerinde etkin şekilde kullanılabilir.

Denizaltı, insansız sualtı araçları (UUV) ve uzaktan kumandalı sualtı araçları (ROV) konuşlandırma kapasitesine sahiptir. Bu araçlar özellikle istihbarat toplama ve mayın harbi görevlerinde kullanılabilir.

Özel kuvvet görevleri için A26’da Multimission Portal adı verilen 6 metre uzunluğunda özel bir geçit sistemi bulunur. Bu portal, 8 kişilik dalgıç timlerinin suya iniş ve çıkışına imkân tanır. Böylece denizaltı, gizli özel operasyonlarda da etkin bir platform haline gelir.

Saab, A26 ailesinin tüm varyantlarının farklı silah konfigürasyonlarına uyarlanabileceğini belirtmektedir. Bu kapsamda platform, 533 mm ve 400 mm torpidolar, deniz mayınları ve seyir füzeleri (Cruise Missiles) kullanabilir. Ayrıca sistem, dikey lançer entegrasyonuna uygun olarak tasarlanmıştır ve Tomahawk tipi seyir füzelerinin entegrasyonu mümkündür. Toplam mühimmat kapasitesi yaklaşık 15 adet 533 mm mühimmat düzeyindedir.

Saab’a göre A26 ailesi, modern donanmaların gereksinim duyduğu gizlilik, esneklik ve uzun menzil kombinasyonunu bir araya getirmektedir. Uzun görev süresi, düşük akustik iz, modüler yapı ve çok yönlü operasyon kabiliyetiyle bu denizaltılar, Yunan Donanması’na yüksek stratejik değer sunmaktadır.

A26 Denizaltı ailesi teknik özellikler tablosu