Tuna Nehri ağzında tahıl gemisi kuyruğu: Yaklaşık 70 gemi bekliyor

Ukrayna'nın tahıl ihracatında Karadeniz ve Tuna Nehri üzerinden yürütülen sevkiyatlarda ciddi bir darboğaz oluştu. Reuters'ın sektör kaynaklarına dayandırdığı haberine göre yaklaşık 70 tahıl gemisi, Tuna'nın Karadeniz'e döküldüğü bölgede Ukrayna limanlarına giriş yapabilmek için bekliyor.

Rusya'nın Ukrayna'nın Karadeniz kıyısındaki liman altyapısına yönelik saldırıları sonrasında sevkiyatların önemli bölümünün Tuna güzergâhına yönlendirilmesi, bölgedeki kapasite sorununu daha da belirgin hale getirdi.

Gemi trafiğinin önemli bölümünün Romanya'daki Sulina Kanalı üzerinden Ukrayna'nın Tuna limanlarına yönlendirildiği belirtiliyor. Ancak kanalın sınırlı geçiş kapasitesi, artan gemi sayısını karşılamakta yetersiz kalıyor.

Sulina Kanalı'ndan günde yalnızca 2-3 gemi geçebiliyor

Reuters'a konuşan nakliye ve ticaret kaynaklarına göre Sulina Kanalı üzerinden Ukrayna limanlarına günde yalnızca iki veya üç geminin girişine izin veriliyor. Mevcut geçiş hızı, Karadeniz'de bekleyen gemilerin oluşturduğu kuyruğun kısa sürede eritilmesini zorlaştırıyor.

Ukrayna'nın Tuna üzerindeki İzmail ve Reni limanları, savaş boyunca ülkenin tarım ürünlerini dünya pazarlarına ulaştırmasında alternatif çıkış noktaları olarak önem kazanmıştı. Karadeniz limanlarının kapasitesinin saldırılar nedeniyle baskı altında kalması, Tuna koridorunun yeniden daha yoğun kullanılmasına yol açtı.

Sulina Kanalı, Tuna Nehri ile Karadeniz arasındaki gemi trafiğinin başlıca güzergâhlarından biri olması nedeniyle Ukrayna'nın ihracat zincirinde kritik rol oynuyor.

Kötü hava koşulları kuyruğu daha da büyütebilir

Bölgedeki olumsuz hava koşulları da sevkiyatların önündeki bir diğer risk olarak öne çıkıyor. Reuters'ın aktardığı bilgilere göre kötüleşen hava nedeniyle Sulina Kanalı'nın yaklaşık iki gün boyunca gemi trafiğine kapatılması ihtimali bulunuyor.

Kanalın geçici olarak kapanması halinde hâlihazırda yaklaşık 70 gemiden oluşan kuyruğun daha da büyümesi bekleniyor. Bekleme sürelerinin uzaması, gemi sahiplerinin maliyetlerini artırırken Ukrayna tahılının uluslararası pazarlara ulaştırılmasını da geciktirebilir.

Yakıt taşıyan gemilere öncelik veriliyor

Trafiği yavaşlatan bir başka unsur ise Ukrayna'nın enerji ihtiyacı. Kiev yönetiminin Tuna limanlarına girişlerde yakıt taşıyan tankerlere öncelik verdiği, bu nedenle tahıl yüklemek üzere bölgeye gelen kuru yük gemilerinin daha uzun süre beklemek zorunda kaldığı bildirildi.

Yakıt sevkiyatlarının önceliklendirilmesi, Rus saldırılarının Ukrayna'nın enerji ve lojistik altyapısı üzerindeki baskısının arttığı bir dönemde gerçekleşiyor. Bunun sonucunda sınırlı kanal kapasitesinin daha küçük bir bölümü tahıl taşıyan gemilere ayrılabiliyor.

Ukrayna'nın tahıl ihracatında Tuna yeniden öne çıktı

Rusya'nın Ukrayna'nın limanlarına yönelik saldırıları, ülkenin tahıl ihracat rotalarında yeniden değişikliğe neden oldu. Karadeniz üzerinden gerçekleştirilen sevkiyatların aksaması üzerine ihracatın bir bölümü Tuna limanlarına ve buradan Sulina Kanalı üzerinden Karadeniz'e yönlendirildi.

Tuna güzergâhı Ukrayna için önemli bir alternatif oluştursa da kanal kapasitesi, hava koşulları ve liman altyapısının sınırları büyük hacimli tahıl ihracatının tamamen bu rota üzerinden gerçekleştirilmesini zorlaştırıyor.

Mevcut darboğazın uzaması halinde Ukrayna'nın tahıl sevkiyatlarında gecikmelerin artması, taşıma maliyetlerinin yükselmesi ve Karadeniz bölgesindeki tarım ürünleri ticaretinin daha fazla baskı altında kalması bekleniyor.