MSB’den C-130 kazasına ilişkin açıklama: Patlayıcı bulgusu yok

Milli Savunma Bakanlığı (MSB), 11 Kasım 2025’te Gürcistan-Azerbaycan sınırında düşen 68-1609 Kanat Numaralı C-130E askeri kargo uçağına ilişkin yürütülen incelemelere dair son durum raporu paylaşıldı. MSB'tarafından paylaşılan rapora göre enkazdan alınan numunelerde patlayıcı madde artığına rastlanmadığı bildirildi.

Bakanlık açıklaması, MSB Basın ve Halkla İlişkiler Müşaviri Tuğamiral Zeki Aktürk tarafından Mavi Vatan-2026 Tatbikatı kapsamında TCG Anadolu’da gerçekleştirilen haftalık basın bilgilendirme toplantısının ardından basın mensuplarının sorularına verilen yanıtlar çerçevesinde yapıldı.

Teknik incelemeler çok yönlü sürüyor

Açıklamada, kazaya ilişkin teknik inceleme faaliyetlerinin Hava Kuvvetleri Komutanlığı koordinasyonunda sürdüğü belirtildi. Çalışmaların hem olayın meydana geldiği Gürcistan’daki enkaz alanında hem de enkazın getirildiği Kayseri’deki 2’nci Hava Bakım Fabrika Müdürlüğü’nde devam ettiği aktarıldı.

İnceleme sürecine Eskişehir’deki 1’nci Hava Bakım Fabrika Müdürlüğü, 12’nci Hava Ulaştırma Ana Üs Komutanlığı, TUSAŞ, MKE ve Jandarma Genel Komutanlığına bağlı uzman birimlerin de dahil olduğu ifade edildi.

MSB Basın ve Halkla İlişkiler Müşaviri Tuğamiral Zeki Aktürk

Uçuş Veri Kayıt Cihazı verilerinin incelenmesinde, kaza anına kadar uçuş ekibi konuşmaları ve uçak sistemlerinde olağan dışı bir duruma rastlanmadığı, olayın ani şekilde geliştiği bildirildi. Kuyruk konisinin gövdeden ayrılması sonucu veri ve güç kablolarının kopması nedeniyle kayıtların sonlandığı ve bu nedenle ilave veriye ulaşılamadığı kaydedildi.

Analizler devam ediyor

Yapılan teknik değerlendirmelerde, uçağın motorları ve pervanelerinin kaza anına kadar sorunsuz çalıştığı tespit edildi. Pervane kopmasının gövde hasarına neden olduğuna dair herhangi bir bulguya ulaşılmadığı belirtildi.

Jandarma Kriminal Başkanlığı tarafından yapılan analizlerde ise enkazdan alınan örneklerde iç ya da dış kaynaklı patlayıcı madde izine rastlanmadığı vurgulandı.

Uçak parçaları üzerinde yürütülen yapısal hasar ve iz incelemelerine yönelik metalurjik analizlerin sürdüğü bildirildi. İlk bulgulara göre malzemelerdeki kırılmaların yorulma kaynaklı başlamadığı, ancak çekme testlerinde gevrek yorgunluk davranışı gözlemlendiği ifade edildi.

Yangın tüpleri ve iddialar

Basında yer alan azot tüpü iddialarının gerçeği yansıtmadığı belirtilen açıklamada, uçakta sabitlenmiş halde bulunan iki adet 19 kilogramlık yangın tüpünün enkazda sağlam şekilde tespit edildiği aktarıldı.

Bununla birlikte, kanat üst kısmındaki bir dingilin, içinde karbondioksit gazı bulunan tüple birlikte yerinden çıkarak uçağın kuyruk-gövde bölümüne temas etmiş olabileceği değerlendirildi. Bu temasın dikey ve yatay stabilizelerde yapısal hasara yol açmış olabileceği ve kazaya neden olmuş olabileceği ifade edildi. Söz konusu bulgulara ilişkin teknik ve laboratuvar incelemelerinin devam ettiği bildirildi.

Bakanlık, resmi açıklamalar dışındaki iddialara itibar edilmemesi gerektiğini vurgulayarak, inceleme sürecinin tamamlanmasının ardından nihai raporun kamuoyuyla paylaşılacağını açıkladı.