ReklamMalezya'da ANKA dönemi başladı
Malezya, ANKA-S İHA ile ilk uçuşunu tamamladı. Böylece Güney Çin Denizi’nde gözetleme ve istihbarat kapasitesini artıracak.
Malezya Kraliyet Hava Kuvvetleri (RMAF), Labuan Hava Üssü’nden Türk yapımı ANKA-S insansız hava aracını (İHA) ilk kez uçurdu. Türkiye'den tedarik edilen ANKA'nun uçuşu, Malezya’nın Güney Çin Denizi üzerindeki gözetleme, keşif ve deniz izleme kabiliyetlerinde önemli bir genişleme anlamına geliyor.
Malezya Kraliyet Hava Kuvvetleri (RMAF) 11. Filosu tarafından gerçekleştirilen üç saatlik test uçuşu, sistemin resmî olarak hizmete alınmadan önceki son hazırlık aşamasıydı. Test uçuşuna dair haberlerde ANKA-THS tabiri kullanıldı.
Başarılı test uçuşu, ülkenin Hava Operasyonları Komutanlığı (MPOU), 2. Hava Bölge Komutanlığı (MAWILUD 2), Planlama ve Geliştirme Şubesi (MTU B&P), Labuan Hava Üssü ve Sivil Havacılık Otoritesi (CAAM), Savunma Jeo-uzamsal (BGSP) Dairesi, Telekomünikasyon Komisyonu (MCMC) ve Malezya Meteoroloji (MetMayalsia) Dairesi gibi kurumların koordineli çalışmasının sonucu olarak açıklandı.
Malezya kaynaklarında yer alan THS tabiri, Teknoloji hazırlık seviyesini ifade ediyor. THS, bir teknolojinin ne kadar gelişmiş ve kullanıma hazır olduğunu belirlemeye yarayan sistematik bir değerlendirme yöntemidir. Sistem, farklı teknolojilerin olgunluk düzeylerini ve uygulanabilirliklerini karşılaştırmalı olarak analiz etmeye imkân tanır.
Labuan’ın stratejik avantajı, ANKA ile güçlenecek
Labuan’dan operasyon yürütülmesi, üssün Sulu Denizi ve Sulawesi Denizi’ne yakınlığı nedeniyle önemli bir coğrafi avantaj sağladı. Bu bölgeler uzun süredir kaçırma, kaçakçılık ve militan faaliyetlere açık alanlar olarak biliniyor.
ANKA-S’in sensör ve radar sistemleri sayesinde Doğu Sabah bölgesindeki şüpheli hareketler erken aşamada tespit edildi ve veriler doğrudan Malezya Silahlı Kuvvetleri, Donanması ve Sahil Güvenlik birimlerine aktarıldı. Doğrudan aktarım, hızlı müdahale imkânını güçlendirdi. Doğu Sabah bölgesi, Malezya’nın Sabah eyaletinin doğu kesimini ifade ediyor Sabah, Borneo Adası’nın kuzeyinde yer alır ve Malezya’nın doğu kısmını oluşturuyor.
RMAF, ANKA-THS’nin, 12. Malezya Planı (12MP) kapsamında yürütülen Ulusal Savunma Stratejik Tedarik Planı’nın (PSPN) birinci aşamasının parçası olduğunu ve Hava Kuvvetleri’nin 2055 Yetenek Geliştirme Planı (CAP55) ile uyumlu şekilde uzun vadeli kabiliyet artışı sağlayacağını belirtti.
Açıklamada, “Bu varlığın edinilmesi, Malezya Kraliyet Hava Kuvvetleri ve silahlı kuvvetlerin stratejik gözetleme, deniz izleme ve istihbarat toplama kabiliyetlerini artıracak, aynı zamanda ulusal savunma hazırlığını ve egemenliğini güçlendirecektir” ifadelerine yer verildi.
Öte yandan RMAF Komutanı Orgeneral Muhamad Norazlan Aris’in, üç adet ANKA-THS insansız hava aracı ile yer kontrol istasyonunun Türkiye’den deniz yoluyla taşınacağını ifade ettiği bildirildi.
ANKA-S Jeopolitik ve bölgesel etkiyi artıracak
ANKA-S’in Labuan’da konuşlandırılması, Malezya’nın Güney Çin Denizi’ndeki deniz egemenliğini koruma konusundaki kararlılığını açık şekilde ortaya koydu. Bölge, ABD ile Çin arasındaki stratejik rekabetin merkezlerinden biri olarak öne çıkıyor.
Güney Çin Denizi'nde yer alan Spratly Adaları, Çin Halk Cumhuriyeti için hem hayati bir güvenlik kalkanı hem de devasa bir ekonomik kaynak deposu olarak kritik öneme sahiptir. Çin, bu adalar üzerindeki egemenlik iddiasını "Dokuz Kesik Çizgi" doktrini ile tarihsel temellere dayandırmakta ve bölgede yapay adalar inşa ederek askeri varlığını pekiştirmektedir.
Bununla birlikte Çin, resifleri doldurarak inşa ettiği yapay adalara savaş uçakları için pistler ve füze sistemleri yerleştirmiştir. Bölgenin altında yaklaşık 105 milyar varil petrol ve 190 trilyon fit küp doğal gaz rezervi olduğu tahmin ediliyor.
Çin, Spratly Adaları'nda stratejik öneme sahip üç ana resifi doldurarak üzerlerine askeri amaçlı havaalanları ve 3.000 metreden uzun uçak pistleri inşa etmiştir.
- Fiery Cross Resifi (Yongshu): Çin'in bölgedeki en büyük üslerinden biridir ve 2016 yılında tamamlanan yaklaşık 3.125 metre uzunluğunda bir pist barındırmaktadır.
- Subi Resifi (Zhubi): Spratly Adaları'nın kuzeyinde yer alan bu resifte de büyük uçakların iniş kalkış yapabileceği kapasitede bir havaalanı bulunmaktadır.
- Mischief Resifi (Meiji): Takımadanın güneydoğusunda yer alan ve deniz doldurma çalışmalarıyla devasa bir yapay adaya dönüştürülen bu resifte de aktif bir uçak pisti mevcuttur.
Çin'in Spratly Adaları’ndaki askeri varlığını artırması, gemisavar füzeler ve uzun menzilli radar sistemleri konuşlandırması karşısında Malezya’nın bu gelişmeleri sürekli izleyebilecek bir platforma ihtiyacı bulunuyordu. Filipinler ve Vietnam gibi bölge ülkeleri için de ANKA adımı önemli bir kapasite artışı olarak değerlendirdi.
Türkiye ile Malezya hattında süreç nasıl işledi?
Malezya Hava Kuvvetleri’nin 2020 yılında başlattığı insansız hava aracı tedarik süreci, ABD, Çin ve İtalya’dan firmaların da yer aldığı yoğun rekabetin ardından 2023 yılında Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından kazanıldı. Söz konusu anlaşma, aynı yıl Malezya’nın Langkawi Adası’nda düzenlenen Langkawi Uluslararası Denizcilik ve Havacılık Fuarı (LIMA 2023) kapsamında imzalandı.
Anlaşma çerçevesinde TUSAŞ’ın, Malezya’nın farklı faydalı yüklerle donatılmış toplam 9 adet insansız hava aracı ihtiyacının ilk aşamasını karşılamak üzere 3 adet ANKA üretmesi ve buna bağlı yer kontrol sistemlerini kurması öngörüldü. Projenin nihai hedefinin ise 9 adetlik orta irtifa uzun havada kalış (MALE) sınıfı İHA filosu oluşturmak olduğu belirtildi.
ANKA-S tedarikine dair kapsamlı bir resmi teslimat açıklaması o dönem için yapılmamış olsa da Haziran 2025’te savunma kaynakları ve sosyal medyada sistemlerin Malezya’ya ulaştığı bilgisi paylaşılmıştı.
Çeşitli medya organlarında da ANKA-S sistemlerine ait görsellere yer verildi. Sözleşme kapsamında teslimatın Eylül 2025’te yapılması planlanmış, ancak Şubat 2026’ya kadar gerçekleşeceğine dair bilgiler kamuoyuna yansımıştı.
Malezyalı Malaymail’in 18 Aralık 2025 tarihli haberine göre, Malezya Kraliyet Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Muhamad Norazlan Aris, 3 adet Orta İrtifa Uzun Menzilli (MALE) İnsansız Hava Aracı ve Yer Kontrol İstasyonu’nun Türkiye’den deniz yoluyla getirileceğini ve Şubat 2026’ya kadar teslim alınmasının planlandığını belirtmişti.
Tedarik süreci dahilinde Orgeneral Muhamad Norazlan Aris, ANKA tedarik programının son aşamalarını değerlendirmek üzere 19 Kasım 2025’te TUSAŞ’ı resmi olarak ziyaret etti. RMAF’nin resmi hesabından yapılan paylaşıma göre, 11. Filo’dan 6 pilot ve 6 silah sensör operatörü, TUSAŞ tesislerinde 5 ay süren simülatör ve gerçek uçuş eğitimlerini tamamladı.
Buna ek olarak 7 subay ve 19 personel, O-Level bakım eğitimini başarıyla bitirdi. Eğitim programı, personelin hem uçuş hem de bakım operasyonlarını etkin şekilde yönetebilmesini sağlayacak şekilde planlandı.
ReklamYükleniyor...
