Hürmüz Boğazı'nda gemi hareketliliği sürüyor

İsrail'in İran'a saldırısıyla başlayan çatışmaların ardından ABD'nin İran'daki nükleer tesislere yönelik saldırılarıyla bölgedeki gerilim tırmandı. Bu gelişmelerin ardından küresel ticaretin kilit noktalarından biri olan Hürmüz Boğazı'nda gemi trafiği yakından takip edilmeye başlandı.

İran Meclisi Ulusal Güvenlik Komisyonu Üyesi İsmail Kevseri, Meclis'in Hürmüz Boğazı'nın kapatılması gerektiği yönünde görüş bildirdiğini ancak nihai kararın Milli Güvenlik Yüksek Konseyi'ne ait olduğunu ifade etti. Bu açıklama, Boğaz'ın kapanabileceğine dair endişeleri artırdı.

Tankerler Boğaz'a girmemek için yön değiştiriyor

Veri takip şirketi MarineTraffic'ten edinilen bilgilere göre, son 24 saatte en az 6 büyük petrol tankeri Hürmüz Boğazı'na girmeden yön değiştirdi.

Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki Fujairah açıklarından Kuveyt Limanı'na gitmekte olan Marie C isimli petrol tankeri, Boğaz'a girmeden Umman Körfezi'ne geri döndü. İngiltere bayraklı Kohzan Maru, Japonya'nın Niigata Limanı'ndan ayrılmasına rağmen halen Umman Körfezi'nde bekliyor. Panama bayraklı Red Ruby tankeri ise 18 Haziran'da Fujairah açıklarından hareket etmesine rağmen Boğaz'a yönelmekten vazgeçti.

Güney Kore çıkışlı South Loyalty tankeri ilk olarak yön değiştirip Boğaz'a girmedi ancak daha sonra rotasını tekrar Hürmüz Boğazı'na çevirdi. Benzer şekilde Hong Kong bayraklı Coswisdom Lake ve Norveç bayraklı Damsgaard tankerleri de geri dönüş yaptıktan sonra yeniden Hürmüz Boğazı'na yöneldi.

Hürmüz Boğazı'nın küresel enerji ticaretindeki kritik rolü

Basra Körfezi'nin çıkışında yer alan Hürmüz Boğazı, Orta Doğu'daki petrol ve LNG üretiminin dünya pazarlarına ulaştırılmasında kilit bir geçit konumunda. Dünya genelinde deniz yoluyla taşınan ham petrolün yaklaşık üçte biri bu boğazdan geçiyor.

Boğaz, Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri gibi üreticiler için stratejik önem taşıyor. Günlük yaklaşık 20 milyon varil petrol ve petrol ürünü bu güzergâh üzerinden, başta Çin olmak üzere Asya ülkelerine taşınıyor.

İran’ın Çin’e yaptığı petrol ihracatının büyük bölümü, Irak petrolünün ise yüzde 85’i Hürmüz Boğazı’ndan geçerek hedef pazarlarına ulaşıyor. Suudi Arabistan toplam petrolün yüzde 35’ini, BAE yüzde 20’sini, Irak ise yüzde 17’sini ihraç ediyor.

Ayrıca, küresel doğal gaz ticaretinin yüzde 20’si de bu boğazdan gerçekleşiyor. Katar’ın LNG ihracatının yüzde 87’si Asya’ya, yüzde 13’ü ise Avrupa’ya yöneliyor.