Endonezya pilot eğitiminde İsviçre’ye yöneldi

Endonezya Hava Kuvvetleri’nin eğitim, nakliye ve irtibat görevleri için PC-24 jetlerini envanterine katacağı açıklandı. Şirket açıklamasında, bakanlık adına yetkilendirilen PT E-System Solutions Indonesia ile 12 adet uçak için sözleşme imzalandığı ifade edildi.

Söz konusu anlaşmanın; ilave uçak opsiyonunu, yer destek ekipmanlarını, bakım araçlarını, yedek parçaları, eğitim faaliyetlerini ve İsviçre’nin Stans kentindeki Pilatus merkezinden sağlanacak teknik desteği kapsadığı belirtildi.

Ayrıca taraflar arasında 24 adet PC-21 eğitim uçağının tedarikine yönelik bir iyi niyet mektubu imzalandığı bildirildi. Paketin; yer tabanlı eğitim sistemlerini, yedek parçaları, yer destek ekipmanlarını ve teknik desteği içerdiği aktarıldı. Böylece iş birliğinin yalnızca hava taşımacılığı ve irtibat görevleriyle sınırlı kalmadığı, pilot eğitim altyapısını da kapsadığı görüldü.

PC-21

Platformun teknik özellikleri görev çeşitliliğini artırıyor

PC-24’ün tek pilotla operasyon için sertifikalandırıldığı ve geniş görev yelpazesine uyum sağlayacak şekilde tasarlandığı ifade edildi. Standart kargo kapısı ve stabilize edilmemiş pistlerde operasyon kabiliyetinin, farklı görev türlerinde etkin kullanım imkanı sunduğu kaydedildi.

Bu özellikler sayesinde platformun; aletli uçuş kuralları kapsamında pilot eğitimi, hava taşımacılığı ve irtibat görevleri dahil olmak üzere çeşitli kamu görevleri için uygun olduğu belirtildi. Pilatus tarafından, filonun azami kullanılabilirliğini sağlamak amacıyla entegre destek programı sunulacağı bildirildi.

PC-24

PC-21 tercihi eğitim altyapısı açısından da önem taşıyor

Endonezya’nın 24 adet PC-21 eğitim uçağına yönelik iyi niyet mektubu imzalaması, ülkenin pilot eğitim altyapısı açısından dikkat çeken bir gelişme oldu. Bununla birlikte, Türkiye ile yürütülen 48 adet KAAN tedarik süreci dikkate alındığında, HÜRKUŞ ve özellikle HÜRJET gibi platformların eğitim zinciriyle daha uyumlu bir çerçeve sunabileceğini söylemek mümkün.

HÜRKUŞ’un eğitim sürecinin temel ve orta safhalarında, HÜRJET’in ise savaş uçağına geçiş öncesindeki ileri jet eğitim basamağında öne çıktığı biliniyor. Bu nedenle PC-21’in güçlü bir eğitim platformu olduğu açık olmakla birlikte, HÜRJET merkezli bir yapının KAAN’a geçiş açısından daha doğrudan bir ilişki kurabileceği söylenebilir. Buna rağmen mevcut tercihin, Endonezya’nın eğitim kapasitesini artırmaya dönük dikkat çekici bir adım olduğu anlaşılıyor.

PC-21

Seçimde coğrafi ihtiyaçlar etkili oldu

Endonezya’nın binlerce adadan oluşan coğrafi yapısının, platform seçiminde belirleyici unsurlar arasında yer aldığı ifade edildi. Kısa pistlerden kalkış ve iniş kabiliyeti ile stabilize edilmemiş yüzeylerde görev yapabilen PC-24’ün, uzak ve erişimi sınırlı bölgelere ulaşım açısından öne çıktığı vurgulandı. Bu tercihle birlikte Pilatus’un Güneydoğu Asya’daki varlığının da güçlendiği belirtildi.

Pilatus’tan uzun vadeli iş birliği vurgusu

Pilatus CEO’su Markus Bucher’in açıklamasında, Endonezya Savunma Bakanlığı’nın şirkete duyduğu güvenin memnuniyetle karşılandığı ifade edildi. Söz konusu programın uzun vadeli bir iş birliğinin başlangıcı olduğu ve önceliğin filonun sorunsuz şekilde hizmete alınmasını desteklemek olduğu kaydedildi.

Pilatus Hükümet Havacılığı Başkan Yardımcısı Ioannis Papachristofilou’nun değerlendirmesinde ise PC-24’ün tercih edilmesinin, kamu operatörlerinin platforma artan ilgisini ortaya koyduğu belirtildi. Eğitimden taşımaya kadar geniş görev yelpazesine yönelik çözümler sunulmaya devam edileceği ifade edildi.