ANKA-III’te seri üretim hazırlığı başladı, TSK’dan 50’nin üzerinde sipariş bekleniyor

SAHA İstanbul'un 2026 yılı ilk SAHA Sohbet programına konuk olan TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu yaptığı açıklamalarda ANKA-3’ün son durumuna dair önemli açıklamalarda bulundu. Demiroğlu, “ANKA-III gerçekten herkesi şaşırtan bir platform oldu. Kuyruksuz yapısı, hayalet benzeri tasarımıyla ilk görüldüğünde ciddi bir etki oluşturdu” sözleriyle platformun özgün mimarisine dikkat çekti.

İlk aşamada iki adet prototip üretildiğini belirten Demiroğlu, bu prototiplerden birinde yaşanan teknik bir sorun nedeniyle testlerin tek prototip üzerinden sürdüğünü aktardı. Ancak bu süreçten önemli kazanımlar elde edildiğini vurgulayan Demiroğlu, “Testler, entegrasyon çalışmaları ve analizler sonucunda ANKA-3’ün tasarımını güncelledik ve nihai hâlini yaklaşık iki ay önce tamamladık. Kritik tasarım aşamasını bitirdik, tasarımı dondurduk ve üretim sürecine geçtik” dedi.

Bu yıl iki yeni prototip üretilecek

Demiroğlu, nihai tasarım doğrultusunda 2026 yılı içinde iki adet yeni ANKA-III prototipi üretmeyi planladıklarını açıkladı. Bu adımla birlikte seri üretim hazırlıklarının da başlatıldığını belirten Demiroğlu, “ANKA-III’ü geliştirirken otomotiv sektöründeki seri üretim yaklaşımlarını da inceliyoruz” dedi. Hedefin daha hızlı, verimli ve maliyet etkin üretim olduğunu ifade etti.

TSK’dan 50’nin üzerinde sipariş bekleniyor

ANKA-III’ün yurt içi ve yurt dışı ilgisinin yüksek olduğunu belirten Demiroğlu, “Davet ettiğimiz her heyet uçağı gördüğünde ciddi anlamda şaşırıyor. Birçok ülkeden, bu platformu birlikte üretelim, burada üretelim ya da bir sonraki versiyonunu birlikte geliştirelim şeklinde teklifler aldık” dedi.

Ancak önceliğin iç ihtiyaçlar olduğunu vurgulayan Demiroğlu, “Türk Hava Kuvvetleri için bu yıl içerisinde 50’nin üzerinde bir sipariş bekliyoruz. Bu siparişin ardından platformun ihracat potansiyelinin daha da artacağına inanıyoruz” ifadelerini kullandı.

Çift motorlu versiyon ve TF6000 seçeneği gündemde

Demiroğlu, ANKA-III’ün daha büyük ya da çift motorlu versiyonuna dair konsept çalışmaların daha önce yapıldığını belirtti. “TUSAŞ’ta ürün gamı ve teknoloji yol haritası kapsamında, 5–10 yıl sonrasına yönelik birçok konsept çalışması yürütüyoruz” dedi.

Mevcut ANKA-III’te kullanılan motorun Ukrayna menşeli olduğunu ve bu konuda bir tedarik sorunu yaşanmadığını belirten Demiroğlu, “Ukrayna savaş şartları altında bile motor tedarikini sürdürebildi” ifadesini kullandı. Ayrıca yerli TF6000 motorunun da ANKA-III için alternatif olarak değerlendirildiğini açıkladı. TF6000’in afterburner’lı versiyonuyla 10 bin libre itki seviyelerine çıkarılması yönünde çalışmalar yapıldığını belirten Demiroğlu, “Çift motorlu bir konfigürasyon, kabiliyetleri artırsa da maliyeti ciddi şekilde yükseltiyor. Bu nedenle ihtiyaç, isterler ve operasyonel gereksinimler netleşmeden bu yönde bir karar alınmış değil” dedi.

Demiroğlu, şu anki önceliğin mevcut ANKA-III platformunun üretime alınması ve sahaya kazandırılması olduğunu vurguladı.